ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ ਸੀ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਚਟਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਅੰਨ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗੁਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਜੋ ਕਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਪਸੰਦ ਆਈ.

ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਜਾਂ ਬੰਪਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਕ ਆਡੀਅਲ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੂਪ ਖੋਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਅਕਸਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ. ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਕਈ ਅਚੱਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (ਕਰਬਜ਼, ਵਾੜ, ਬੰਪਰ, ਇਮਾਰਤਾਂ, ਹੋਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ) ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਆਬਜੈਕਟ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਅਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਰਿਅਰ ਸੈਂਸਰਸ ਕਿਸੇ ਆਬਜੈਕਟ ਤੋਂ 6 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਅਦਿੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਹੁਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ modeੰਗ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

ਤੱਤ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਐਸਡੀ) ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਖਿਆ 14 ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਹੈ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ "ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਖਰੀਦੇ ਬਹੁਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਸੂਚਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਪੋਸਟਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 2 ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਵੋਲਵੋ (ਬੀਐਲਆਈਐਸ) 2005 ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ, ਜੋ ਵਸਤੂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰੈਕ-ਮਾ mountedਂਟਡ ਐਲਈਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

Udiਡੀ ਵਾਹਨ Aਡੀ ਸਾਈਡ ਅਸਿਸਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ 45,7 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ.

ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪੌਟ ਵਾਰਨਿੰਗ (ਬੀਐਸਡਬਲਯੂ) ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪੌਟ ਇੰਟਰਵੈਨਸ਼ਨ (ਬੀਐਸਆਈ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਧਾਂਤ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਐਸਆਈ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਕੀਮਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੈਂਸਰ;
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੇਬਲ;
• ਕੇਂਦਰੀ ਬਲਾਕ;
• ਸੰਕੇਤਕ ਜਾਂ ਐਲ.ਈ.ਡੀ.

ਜਿੰਨੇ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣਗੇ, ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ.

ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.