ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਚਾਲ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਆਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ
ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਲੰਬਵਤ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. 2006 ਵਿੱਚ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਾਰਕ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨੀਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਾਲ ਚਲਾਏ, ਪਰ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਸਨ. 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਭਾਗ
ਸੂਝਵਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ;
- ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ;
- ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ;
- ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ
ਹਰ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 12 ਸੈਂਸਰ (ਚਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਹਨ).
ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ locationੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ 4,5-5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਸਪੇਸ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਕੋਈ aੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ 3-4ੰਗ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ XNUMX-XNUMX ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਦੂਰੀਆਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਪਾਰਕਿੰਗ modੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਆਟੋ
- ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ.
В ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਉਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁੱਛਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਚਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰੇਗਾ.
ਆਟੋ ਮੋਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰੇਗਾ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਕੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਰੈਬ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 5 to. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕੋਣ 10 exceed ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾਸਿਓ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 0,5 ਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਗੁਆਂ .ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਗਲਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੰਵੇਦਕ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ.
- ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕੂੜੇਦਾਨ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
- ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ.
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ - ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ;
- Udiਡੀ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;
- BMW - ਰਿਮੋਟ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ;
- ਓਪਲ - ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ;
- ਮਰਸਡੀਜ਼/ਫੋਰਡ - ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ;
- ਲੈਕਸਸ/ਟੋਯੋਟਾ - ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
- KIA - SPAS (ਸਮਾਰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸਿਸਟਮ).
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾationsਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਹਨ. ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁਨਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ;
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿਚ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਗੁਆਂ neighboringੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ 20 ਸੈ.ਮੀ.
- ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ (ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਂਸਰ) ਦੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ determineੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਵੈਚਲਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਸਤ ਤਾਲ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
