ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਗਾਰਡਨ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ-ਗਾਰਡਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਹਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਿਆ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਕਜ਼ਵਾਲਡ ਦੁਆਰਾ ਰੀਕ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸਿਤੰਬਰ 1944 ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ "ਸੀਗਫ੍ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਜਰਮਨ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਰੁਹਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਓ। ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਰਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਦੀਆਂ 'ਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕੇ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਮਾਰਸ਼ਲ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ 21ਵੇਂ ਆਰਮੀ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਜਨਰਲ ਜਾਰਜ ਪੈਟਨ ਨਾਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਰੀਕ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਕੌਣ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਨੇ ਜਨਰਲ ਡਵਾਈਟ ਆਇਜ਼ਨਹਾਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾ ਲਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ।

1944 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੋਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਨੋਰਮੈਂਡੀ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ, ਚੈਰਬਰਗ ਅਤੇ ਹਾਵਰੇ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ। 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜਾਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈਆਂ, ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਗਾਰਡਜ਼ ਟੈਂਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰ ਲਿਆ, ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 5 ਸਤੰਬਰ 1944 ਨੂੰ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ XXX ਕੋਰ, ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲੜਦੇ ਹੋਏ, 11ਵੇਂ ਪੈਂਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਐਂਟਵਰਪ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੋਲਿਸ਼ 1ਲੀ ਆਰਮਰਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪਹਿਲੀ ਫੌਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਨੇ ਯਪ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ।

ਪਹਿਲੀ ਅਲਾਈਡ ਏਅਰਬੋਰਨ ਆਰਮੀ, 1 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਬੋਰਨ ਕੋਰ ਕੋਲ 1944ਵੀਂ ਡੀਪੀਡੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਡੀਪੀਡੀ ਅਤੇ 1ਵੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੁਤੰਤਰ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ 6ਵੀਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਕੋਰ ਕੋਲ 1ਵੀਂ ਡੀਪੀਡੀ, 17ਵੀਂ ਡੀਪੀਡੀ ਅਤੇ 82ਵੀਂ ਆਈ ਐਮ ਡੀਪੀਡੀ ਸੀ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, XXX ਕੋਰ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ. ਐਂਟਵਰਪ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਮਿਡਨ-ਜ਼ੀਲੈਂਡ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੱਟਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਇਹ ਜਰਮਨ 15 ਵੀਂ ਫੌਜ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਨ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਓਸਟੈਂਡ ਦੁਆਰਾ, ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੇ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ XXX ਕੋਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ.

ਐਂਟਵਰਪ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੈਲਡਟ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਨਦੀ ਹੈ ਜੋ ਫਰਾਂਸ, ਕੈਮਬ੍ਰਾਈ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਰਾਹੀਂ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੈਲਡਟ ਦੇ ਮੂੰਹ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚੱਲਦੀ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲੰਬੀ ਖਾੜੀ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਾੜੀ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਬੇਸ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਤੰਗ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ੁਇਡ-ਬੇਵਲੈਂਡ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਪਿਆ ਵਾਲਚੇਰੇਨ ਟਾਪੂ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਇਹ ਟਾਪੂ ਪੋਲਡਰਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ). ਜਦੋਂ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਐਂਟਵਰਪ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ 15ਵੀਂ ਫੌਜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੈਦ ਕਰ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ੁਇਡ-ਬੇਵਲੈਂਡ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇਸਥਮਸ ਦੇ "ਬੰਦ" ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 4 ਅਤੇ 20 ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੈਲਡਟ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲੇ ਗਏ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 65 ਤੋਂ। ਅਤੇ 000ਵੀਂ ਰਾਈਫਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (DP)। ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਕਾਸੀ ਐਂਟਵਰਪ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਜ਼ੁਇਡ-ਬੇਵਲੈਂਡ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਲਚੇਰੇਨ ਟਾਪੂ ਤੱਕ ਹੋਈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਕਸਐਂਗਐਕਸ ਕੋਰ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਬ੍ਰਾਇਨ ਹੋਰੌਕਸ, ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਡੂੰਘੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗਠਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਰਡਜ਼ ਆਰਮਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੋਈ, ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੈਲਜੀਅਨ ਕਸਬੇ ਲੋਮੈਲ ਵਿੱਚ ਅਲਬਰਟ ਨਹਿਰ ਉੱਤੇ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਗਭਗ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਚਲਦੀ ਹੋਈ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾ ਲਿਆ। ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਫੈਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਡੱਚ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਸਟ੍ਰਿਕਟ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਰਾਹੀਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਕੇ, ਜਰਮਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਲਬਰਟ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਸੀ ਜੋ ਬਚਾਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀ, ਐਂਟਵਰਪ (ਸ਼ੇਲਡਟ) ਅਤੇ ਲੀਜ (ਮਿਊਜ਼) ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਨਹਿਰ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜਲ ਮਾਰਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੀਜ ਵਿੱਚੋਂ ਵਗਦਾ ਮੋਸਾ, ਜਰਮਨ-ਡੱਚ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਗਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਵੈਨਲੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਭਗ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਅਤੇ ਨਿਜਮੇਗੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਰਾਈਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਤਰ ਵੱਲ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਤੱਕ।

ਕਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੈਨਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਹਾਲੈਂਡ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਰਾਹਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੁੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਲਦਲ ਵਾਲੇ ਦਲਦਲੀ ਖੇਤਰ ਨੇ ਇੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਤੰਬਰ 1944 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਜਰਮਨ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਅਲਬਰਟ ਨਹਿਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਬੈਲਜੀਅਨ-ਡੱਚ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ, 10 ਸਤੰਬਰ, 1944 ਨੂੰ, ਗਾਰਡ ਆਰਮਰਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ 2ਵੀਂ ਗਾਰਡਜ਼ ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਆਇਰਿਸ਼ ਗਾਰਡਜ਼ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੇ ਨੀਰਪੇਲਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੋਮੇਲ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਅਲਬਰਟ ਨਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਾਰਡ ਸ਼ੇਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਨਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਅਬਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਸ ਕਸਬੇ ਤੋਂ, ਸੜਕ ਨੰਬਰ 5 ਆਈਂਡਹੋਵਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਸੋਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਲਹੇਲਮੀਨਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਬਰ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੜਕ ਮਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਮੇਗੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ, ਵਿੱਚ। ਮੋੜ, ਰਾਈਨ - ਵਾਲ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਅਰਨਹੇਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਉੱਤਰੀ ਰਾਈਨ - ਲੋਅਰ ਰਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਫਿਰ ਉਹੀ ਸੜਕ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਗਈ, ਮੇਪਲ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੀਵਰਡਨ ਅਤੇ ਗਰੋਨਿੰਗੇਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ। ਫਿਰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਥੇ ਤੱਟ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਐਮਡੇਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਜਦੋਂ 13 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਬਰਨਾਰਡ ਐਲ. ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ "ਕੋਮੇਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਲਬਰਟ ਨਹਿਰ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ "ਜੋਅਜ਼ ਬ੍ਰਿਜ" ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੀਜੀ ਆਇਰਿਸ਼ ਗਾਰਡਜ਼ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ। ਇਸ ਬੀਚਹੈੱਡ ਤੋਂ ਆਰਨਹੇਮ ਵਿਖੇ ਹਾਈਵੇਅ 3 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੌਹਨ ਓਰਮਸਬੀ ਐਵਲਿਨ ਵੈਂਡੇਲਿਊਰ, ਮਕੈਨਾਈਜ਼ਡ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ (ਉਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ JOE, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਵੈਂਡੇਲੀਅਰ ਦਾ ਨਾਂ ਵੀ ਹੈ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ "ਸੀਗਫ੍ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਕਿਲੇਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਾਂਸ, ਲਕਸਮਬਰਗ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਲੇਵ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਈਨ ਵਹਿੰਦੀ ਸੀ। ਡੱਚ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ, ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ: ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵਾਲ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲੋਅਰ ਰਾਈਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ। ਲੋਅਰ ਰਾਈਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਨਿਕਲਣ ਨੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਅਤੇ ਸੀਗਫ੍ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਰੁਹਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਮੁਨਸਟਰ ਵੱਲ ਜਰਮਨੀ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਬਾਕੀ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਰੁਹਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਹਮਲਾ ਜਰਮਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।