ਓਪਲ ਵੈਕਟਰਾ ਅਸਟੇਟ 1.9 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬੇਸ਼ੁਮਾਰ ਕੰਮ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੈਕਟਰਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕੇ। ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਕਟਰਾ ਕਾਫ਼ਲਾ ਨਰਮ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਰੂਪ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਕੁਝ ਵੀ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਬੀਅਨ, ਕੋਈ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਣੀ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੜਦੇ ਹਨ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਕਾਰਨ, ਨਾ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਬਦਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਜੇ ਵੈਕਟਰਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ - ਵੈਕਟਰਾ ਕੈਰਾਵੈਨ ਸਿਗਨਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਚੈਸੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 530 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੋਰ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀ-ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਨ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੇਲਗੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਵੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਬੈਗ ਹੋਵੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਘੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਓ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਛੱਡ ਦੇਈਏ. ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ. ਅਸੀਂ ਤਣੇ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਤਲ' ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸਟੋਰੇਜ ਬਕਸੇ, 1/3: 2/3 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸਪਲਿਟ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਬੈਕਰੇਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ 1850 ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਲੀਟਰ.

2 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕੋ. ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਫਲੈਕਸ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫੋਲਡੇਬਲ ਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਸਟ ਵੈਕਟਰਾ ਕੈਰਾਵੈਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਟਰਾ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ. 150 "ਘੋੜੇ" ਅਤੇ 315 "ਨਿਊਟਨ"। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੈਕਟਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ 1633 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇ ਹੈ. ਬਸ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੀਅਰਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ 2000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਹੈ. ਇਹ ਲਿਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕ ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਇਸ ਵੈਕਟਰਾ ਜਿੰਨੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਉਸਦੇ ਬੱਟ ਵੱਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ.

ਮਾਤੇਵਾ ਕੋਰੋਸ਼ੇਕ

ਅਲੋਸ਼ਾ ਪਾਵਲੇਟਿਚ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ.

ਓਪਲ ਵੈਕਟਰਾ ਅਸਟੇਟ 1.9 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਓਪਲ ਸਾoutਥ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	31.163,41 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	33.007,85 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	110kW (150 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	10,5 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	212 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,1l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	1910-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1910 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 110 kW (150 hp) 4000 rpm 'ਤੇ - 315 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/50 R 17 W (ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ NCT 5)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 212 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-10,5 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1625 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2160 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4822 mm - ਚੌੜਾਈ 1798 mm - ਉਚਾਈ 1500 mm - ਤਣੇ 530-1850 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3708 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,4 ਸਾਲ ( 133 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	31,4 ਸਾਲ ( 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,1 / 18,1s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	10,6 / 17,2s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	212km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	40,0m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਨੱਕੜੀ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ

ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਪਿਛਲੀ ਬੈਂਚ ਸੀਟ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ

ਸਿਰਫ ਟੇਲ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਕੇ

ਬੇਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦਰਾਜ਼

ਸਖਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ