Opel Insignia Tourer 2.0 CDTi 2012 ਸਮੀਖਿਆ ਚੁਣੋ
Opel Insignia Tourer ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Peugeot 508, Passat ਵੈਗਨ, Citroen C5 Tourer, Mondeo ਵੈਗਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Hyundai i40 ਵੈਗਨ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਜ਼ਦਾ 6 ਵੈਗਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਓਪੇਲ ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ
Opel Aussie ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਇਹ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ Insignia ਸਿਲੈਕਟ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ $48,990 ਲਈ ਰਿਟੇਲ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਿੱਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ $41,990 ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ।
ਸਿਲੈਕਟ ਟ੍ਰਿਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ 19-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ (ਹੀਟ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਵੀ), ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਅਡੈਪਟਿਵ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ। ਓਪਲ ਇੱਥੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫ਼ੋਨ, ਇੱਕ ਸੱਤ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਪੈਡਲ ਵੀ ਮਿਲਣਗੇ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦਿਲਾਸਾ
Insignia ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਯੂਰੋ NCAP ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬੈਕ ਹੈਲਥ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਟੇਲਗੇਟ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਲਗਾਈਆਂ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਓਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਗੋਪਨੀਯ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿੱਕ ਹੈ।
ਇਹ 118 kW/350 Nm ਪਾਵਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 6.0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਲਾਇਮ ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੋ 5 ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਗੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ੈਲੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
