Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ ਓਪਲ ਇੰਸੀਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 2.0 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਚਲਾਇਆ, ਇਤਾਲਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜੋ "ਖਪਤ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਚਮਕਦਾ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਨਵਾਂ Opel Insignia ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ - ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ - ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,90 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਓਪਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਰ - ਵਿਕਲਪ ਲੱਦ ਤੱਕ ਸੇਡਾਨ ਜਰਮਨ - ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦਾ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ 2009) ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਤੋਂ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਚਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ 2.0 CDTI ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਭਾਰੀ ਰੋਸੇਲਸ਼ੈਮ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਸਪੇਸ (4,99 ਮੀਟਰ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ) ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਓਪਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਲੱਦ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰੀ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ (ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,90 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ) - ਅਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਆਈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਮਿਆਰੀ.
La ਲੱਦ ਜਰਮਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਆਰਾਮ" ਆਈਟਮ 'ਤੇ ਛੁਡਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਰਮ), ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ - ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਤੱਕ ਓਪੇਲ ਇਨਜਾਈਨੀਆ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜਰਮਨ "ਡੀ ਸੈਗਮੈਂਟ" ਦੇ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਇਹ ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
Il ਮੋਟਰ 2.0 hp ਦੇ ਨਾਲ 170 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ CDTI ਅਤੇ 400 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, 1.500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਫਟਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਪੀਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਲਈ adequateੁਕਵਾਂ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ).
ਹਾਈਵੇ
La ਓਪਲ ਇੰਸੀਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 2.0 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਟਰਵੇਅ: ਸਾਈਲੈਂਟ ਮਾਈਲੇਜ ਸ਼੍ਰੇਡਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਵਾਬ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ.
ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. INਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਕਰਕੇ ਖਪਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ 1.170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਓਪਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਲੱਦ ਬਾਹਰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਪਰ ਨਾਲ ਤਣੇ ਮੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ: 560 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.665 ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੌੜਾ ਸੋਫਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਕੇਜ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ: ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਦੇਸ਼.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਓਪਲ ਇੰਸੀਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 2.0 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਲੱਦ ਮੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ (36.050 XNUMX ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਡੀਮਿਆਰੀ ਗ੍ਰੇਡ: ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ਤੋਂ", ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਬਲ ਜ਼ੋਨ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, радио ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਆਈਪੌਡ ਐਮਪੀ 3 ਯੂਐਸਬੀ 7 ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪਲ ਓਨਸਟਾਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ смартфон, ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦਰਬਾਨ ਸੇਵਾ), ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ.
ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਇੱਕ ਹੈ ਵਾਰੰਟੀ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ) ਈ ਖਪਤ ਅਲਟਿਨੀ: ਰੋਸੇਲਸ਼ੈਮ ਬ੍ਰਾਂਡ 18,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਉੱਥੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੰਗੇ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦੇ ਵਾਰਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਲੱਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਓਪਲ ਇੰਸੀਗਨੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ 2.0 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਚੰਗਾ, ਪਰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਬੋਨਟ ਟੱਕਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟਾਇਰ e ਓਪਲ ਆਈ (ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਤੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੇਨ, ਸੂਚਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ). ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਕ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
La ਲੱਦ ਜਰਮਨਿਕਾ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ - ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ - ਪਰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਦਿੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਬਹੁਤ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.956 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 125 kW (170 HP) @ 3.750 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 400 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 560 / 1.665 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 62 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 223 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 8,9 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 14.5 / 22,7 / 18,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 139 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 36.050 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 354,75 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 750 ਯੂਰੋ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | 1.450 ਯੂਰੋ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | 1.050 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੋਸਟ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | 1.250 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 800 ਯੂਰੋ |
