ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਦਾ ਆਨੰਦ 2012 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਪੁਰਾਣੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਘੱਟ ਹੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਕੋਰਸਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2006 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ 2010 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੱਕ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਵਰਗੀ ਹੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ $2000 ਹੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਖਤ ਲਈ VW ਦੇ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਲ
ਕੋਰਸਾ $18,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 1.4-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ $2000 ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਕੇਜ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਅਤੇ ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ $1250 ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ 16-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। USB/iPod ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ 2013 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਸਾ VW Polo 77TSI ਅਤੇ Ford Fiesta LX ਨਾਲ ਕੈਚ-ਅੱਪ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਹੀ $18,990 ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪੇਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 249 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਫਲੈਟ-ਰੇਟ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ($45,000) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਮਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਚੈਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਹੈ ਅਤੇ "ਫਲੈਕਸਫਲੋਰ" ਟਰੰਕ ਕਿੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਓਪੇਲ ਲਈ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਿਸਟਮ ਆਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ - ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹੈਚ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਾਲਗ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਪਰ 2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਰਸਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਵਾਪਸ ਢੇਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
EuroNCAP ਨੇ ਕੋਰਸਾ ਨੂੰ ਬਾਲਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ 2006 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ - ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ - ਸੇਵਾਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ABS ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਸਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ...ਪਰ ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇੱਕ ਸੁਸਤ 13.9 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 1.4-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਸਗਾਈਡ $2000 ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਲਕੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉੱਚੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸਨਰੂਫ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਜੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਘਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਪਲ ਬੈਜ ਨੂੰ ਕੋਰਸਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪੇਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦਾ ਕਸੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕਰਨੇ ਪਏ ਸਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕੁੱਲ
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ - ਪੋਲੋ, ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ2 - ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਓਪਲ ਕੋਰਸਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ
ਲਾਗਤ: $18,990
ਗਾਰੰਟੀ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: ਕੋਈ
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ: 12 ਮਹੀਨੇ/15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਇੰਜਣ: 1.4-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, 74 kW/130 Nm
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ
ਸੁਰੱਖਿਆ: ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ABS, ESC, TC
ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ: ਪੰਜ ਤਾਰੇ
ਸਰੀਰ: 4 m (L), 1.94 m (W), 1.48 m (H)
ਭਾਰ: 1092 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਮੈਨੁਅਲ) 1077 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ)
ਪਿਆਸ: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2
ਵਾਧੂ: ਸਪੇਸ ਸਪਲੈਸ਼
