ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Opel Astra ST: ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

Rüsselsheim ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਨੂੰ ਸਾਲ 2016 ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅਵਾਰਡ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨੇ ਓਪੇਲ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਲਿਆ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.

Opel Astra ਵੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਆਂਟਮ ਲੀਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਕੰਟੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲੈਟਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਹਲਕੀਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ 190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਜੋ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 4702 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ 26 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧੇਰੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ - 28. ਮਿਲੀਮੀਟਰ legroom ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲਜ਼ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ (ਮੋਟਾ ਸਰੀਰ 85 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਲਟਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਅਮ ਬੋਲਦੀ ਹੈ - ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 0,272 ਦੇ ਇੱਕ ਏਅਰਫਲੋ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਧੂ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਸੀ-ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਡ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈਚਬੈਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਗਤਾ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ, ਬੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਝੁਕਾ ਕੇ ਟੇਲਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ। ਉਪਲਬਧ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1630 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 40/20/40 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੋਲਡਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਸਾਈਡ ਰੇਲਜ਼, ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ biturbo ਡੀਜ਼ਲ

ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 350 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੇਢ ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1200 rpm 'ਤੇ, ਥ੍ਰਸਟ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1500 'ਤੇ ਇਹ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ ਛੋਟੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਲਈ ਇੱਕ VNT ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ), ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪੀਡ 3500 ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭੀੜ ਘੱਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਬਾਇ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰਾਈਡ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਘੱਟ-ਆਰਪੀਐਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰਾਈਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਲਈ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਲਾਈਟਾਂ

ਬੇਸ਼ੱਕ, Astra ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Intellilux LED Matrix Headlights ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਸਕ" ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ. ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ 30-40 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਓਨਸਟਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਵਾਬ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਐਸਟੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਟੈਕਸਟ: ਬੁਆਏਨ ਬੋਸ਼ਨਾਕੋਵ, ਜਾਰਜੀ ਕੋਲੇਵ

ਫੋਟੋ: ਹੰਸ-ਡੀਟਰ ਜ਼ੀਫਰਟ