Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1.6 CDTi ਇੰਜਣ 136 ਐਚ.ਪੀ. ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਜੀਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
La ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਸੱਤ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਾਲ 201 ਦੀ ਕਾਰ6 ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਕਾਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ 136 ਐਚਪੀ - ਆਰਸੀ ਆਟੋ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ - ਡੇਲਾ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਸੰਖੇਪ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਨਵੀਨਤਾਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਰੋਸੇਲਸ਼ੈਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ "ਸੀ" ਭਾਗ.
ਸ਼ਹਿਰ
Новые ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਸੰਖੇਪ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ (4,37 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਹੈ). ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸੀ-ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ.
ਸਖਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਉਛਾਲਿਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ - ਜੋ 2.000 rpm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬੂਸਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ("9,6-0" 'ਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ) 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ "ਸੀ ਭਾਗ" ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ: ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ, ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ.
ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਟਿingਨਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ (ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿingਨਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕ ਬਰਨਰ' ਤੇ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ), ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਚਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਬਣਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਹਾਈਵੇ
Il ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ 136 ਐਚਪੀ: ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਡਿੱਪਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸਖਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਐਲ 'ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 1.229 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੈਂਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ (48 ਲੀਟਰ) ਤੁਸੀਂ 1.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਸੰਖੇਪ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ: ਅਜਿਹਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੋਫਾ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਸਮਰੱਥਾ ਤਣੇ (370 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.210 ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਹੈ.
La ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬਟਨ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ) ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਰਮ. ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ "ਨੇਕ", ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਸਮਗਰੀ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ 136 ਸੀਵੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਹੈ ਕੀਮਤ ਇਮਾਨਦਾਰ (25.500 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ: ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਲਿetoothਟੁੱਥ с USB, ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ e ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 17 ਤੋਂ", ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਰੀਅਰ ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ.
La ਵਾਰੰਟੀਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਚੰਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ (ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਸੰਖੇਪ ਡੀਜ਼ਲ ਟੇਡੇਸਕਾ). ਆਈ ਖਪਤ 25,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 20 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਹੈ: ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਪੰਜ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ. ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਹਮਲਾ Isofix, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਓਪਲ ਆਈ (ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਲੇਨ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ ਸੰਕੇਤਕ) ਈ ਨਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਪੈਕੇਜ (ਟਵੀਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰੋਮਿਕ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਮਿਰਰ). ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਓਪਲ ਓਨਸਟਾਰ: ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਵਾਬ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ, ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ, ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ Wi-Fi ਦੀ 7 ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸਿਰਫ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਤੋਂ ਦਿੱਖ ਵਾਪਸ ਘਟਿਆ (ਚੰਗਾ ਫਰੰਟ).
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.598 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 100 kW (136 HP) @ 3.500 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 320 Nm ਤੋਂ 2.000 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ / ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ / ਫਰੰਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 370 / 1.210 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 48 ਲੀਟਰ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 205 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,6 ਸਕਿੰਟ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 21,7 / 28,6 / 25,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.229 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 103 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਆਟੋਰਾਡੀਓ | ਸੀਰੀਅਲ |
| 17 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | 1.300 ਯੂਰੋ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | 1.800 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 670 ਯੂਰੋ |
