ਖਤਰਨਾਕ ਤਾਪਮਾਨ

ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਮਾਮੂਲੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕੰਮ. ਬਾਕੀ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਗਰਮੀ. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲੇਆਉਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਢਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਘਾਟਾ (0,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਲੀਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਕ ਸਫੈਦ ਹੈ।

ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਰੇਜ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ.

ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਦੀ ਗਰਮੀ-ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੀੜਿਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ.

ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਖੇ ਦਾ ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ) ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੌਗਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੱਖਾ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲਾ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ V- ਬੈਲਟ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।