ਕੀ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ?
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਿਆਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਟਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ, ਇਹ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਹਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰਗਰਮੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦਬਾ ਕੇ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਲਾਭ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ-ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਜਾਂ ਬੰਦ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੇ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ inੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੁੱਕਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਜ ਵੀ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਬੂਟ ਦਾ idੱਕਣ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੁਅਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ?
ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕਾਈ ਆਪਣੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ) ਸਿੱਧੀ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੀਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕੋ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ)। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬਲ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ-ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰੱਥ ਕਰੀਏ? ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
