ਉਹ 500 ਮੀਲ ਚੱਲਣਗੇ. km ਜਾਂ ਵੱਧ। 10 PLN 3 ਅਧੀਨ ਕਾਰਾਂ [ਭਾਗ]

500. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਕੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। złoty? 

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਔਡੀ ਅਤੇ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ, ਇਟਲੀ ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 11 ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਭਾਗ. 

• Лот 1 – автомобили до 10 злотый
• Лот 2 – автомобили до 10 злотый

10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਕਾਰਾਂ EV [ਭਾਗ 3]

Peugeot 307 - ਹੈਰਾਨ? ਖੈਰ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਹੈ. ਸੱਚ ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 307 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਕਾਰ ਉਦੋਂ ਚਮਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ HDi ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1.6 ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ, ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਸੁੰਦਰ 307 ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 

Reanult Scenic (II) - ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1.9 dCi ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਨੁਕਸਦਾਰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ - ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ - ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਵੇਂ 2.0 dCi ਨਾਲੋਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰੋਗੇ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਜੇ ਸੀਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀਨਿਕ। 

ਸੀਟ ਲਿਓਨ (I) - ਔਡੀ A3 8L ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ - 1.9 ਟੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ 1.8 ਟੀ ਜਾਂ 1.6 ਐਮਪੀਆਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿਓਨ ਖਰੀਦਣਾ ਆਸਾਨ ਲੱਗੇਗਾ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸੀਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਟਰਟਲਨੇਕਸ ਜਾਂ ਔਕਟਾਵੀਆ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਫੈਕਟਰੀ 1.9 ਜਾਂ 130 hp ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਫ 150 TDIs ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। 

ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ - ਮੈਂ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ "ਵੇਖੋ। ਉੱਪਰ”, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਓਕਟਾਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੈਰੋ ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। . ਦੂਜਾ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ 2005 ਨਾਲੋਂ ਹਾਲੀਆ ਵਿੰਟੇਜ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਨਮੂਨਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 20 ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਕਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 10 ਹਜ਼ਾਰ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਵਾਏ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਲਿਓਨ। 

ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ (I), ਵਿਰਾਸਤ (II ਅਤੇ III) - ਮੈਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾਵਾਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ - ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ? ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਚੁਣਨਾ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 10 ਤੱਕ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ zł. ਜੇ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਂਚ ਦੇ, ਫਰਸ਼ ਸਟਿੱਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓਗੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵੇਚੋਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਸੁਬਾਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ.

ਭਾਗ 4 'ਤੇ ਜਾਓ