ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋਟਸ ਏਵੀਜਾ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ
ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ 2000 ਐਚਪੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ 1700 ਐੱਨ.ਐੱਮ
ਰਿਚਰਡ ਹਿੱਲ, ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕਮਲ ਕਾਰਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਏਰੋਡਾਇਨੈਮਿਕ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੋ 1986 ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੇਲਟ ਤੋਂ ਨਵੀਂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਐਵੀਜਾ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਦੇ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਈਵੀਜਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਬੇਬੀ ਪਤੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ," ਰਿਚਰਡ ਹਿੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। “ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਵੀਜਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਧੁੰਦਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਹਵਾ ਨੂੰ "ਸਾਹ" ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੂੰਹ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। "
ਐਵੀਜਾ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ. ਸੈਂਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਈਵੀਜਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਪਲਿਟਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਰਿਚਰਡ ਹਿੱਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਐਵੀਜਾ ਉੱਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰੀਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। "ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡੀਆਰਐਸ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਲੇਟ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।"
ਸਿੰਗਲ ਇਵੀਜਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀਗਤ ਤਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿਤਰਕ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਵੀਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਚਰਡ ਹਿੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਈਵੀਜਾ ਨੂੰ 2000 ਐਚਪੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ 1700 ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ., ਜੋ ਇਸਨੂੰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਲਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਾਈਪਰਕਾਰ, ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਹੇਟਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਨੂੰ 130 ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 1,7 1 ਮਿਲੀਅਨ (€ 892) ਹੋਵੇਗੀ.
