ਆਇਓਵਾ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੇਠਾਂ ਆਇਓਵਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।
ਆਇਓਵਾ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ
70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਪੇਂਡੂ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਹਾਈਵੇਅ
65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਹਾਈਵੇਜ਼ (ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)
65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕਾਂ (ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ)
60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਅੰਤਰਰਾਜੀ (ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ)
45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਉਪਨਗਰੀ ਖੇਤਰ
35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਸਟੇਟ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ
25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸਕੂਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ
20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ: ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ
ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆਇਓਵਾ ਕੋਡ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦਾ ਨਿਯਮ:
ਆਇਓਵਾ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ 321.285 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗਾ ਜੋ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।"
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਕਾਨੂੰਨ:
ਸੈਕਸ਼ਨ 321.294, 321.285 ਅਤੇ 321.297(2) ਦੱਸਦਾ ਹੈ:
"ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਆਮ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।"
"ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ, ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।"
"ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਰਬ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।"
ਪੇਂਡੂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਪੂਰਨ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਇਓਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਗਤੀ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਗਲਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਪਛਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
ਆਇਓਵਾ ਸਪੀਡਿੰਗ ਟਿਕਟ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
$50 ਅਤੇ $500 (ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਧੂ 30% ਜੁਰਮਾਨਾ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੋ
ਆਇਓਵਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਿਕਟ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਪਰਾਧੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
$50 ਅਤੇ $500 (ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਧੂ 30% ਜੁਰਮਾਨਾ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੋ
ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟਿਕਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
