2021 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ ਸਮੀਖਿਆ: W580

ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਾਂ।

ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੌਤ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਆਧਾਰਿਤ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਹਾਲੋ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ।

ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਏਜੰਸੀ Walkinshaw ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, VW Amarok ਦਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਰੂਪ, W580, ਖਰਾਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ W580 ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਗਏ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਮਰੋਕ 2021: TDI580 W580 4Motion
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	9.5l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$60,400

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਕਿ W580 ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਫ-ਰੋਡ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ, ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ W580 (ਸੋਚੋ ਹਾਈਲਾਈਨ ਸਪੈੱਕ) $71,990 ਲਈ ਅਤੇ W580S (ਸੋਚੋ ਅਲਟੀਮੇਟ ਸਪੈਕ ਪਲੱਸ ਕੁਝ) $79,990 ਲਈ, Walkinshaw Amaroks ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪੈਸਾ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ($77,690) ਵਰਗਾ ਹੋਵੇ। ਬੀ.ਟੀ. -50 ਥੰਡਰ ($68,99064,490) ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਰਗਡ ਐਕਸ ($XNUMXXNUMX)।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਮਿਲਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ W580 ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੀਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਹੈ, ਚੌੜੇ ਹੋਏ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਬੋ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੰਟ ਫਾਸੀਆ, Walkinshaw ਨਾਲ ਪੂਰਾ। ਸਿਗਨੇਚਰ LED ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਹਜ ਛੋਹਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਅਮਰੋਕ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਟਿਊਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ।

ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਆਊਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਬੋਰਡ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਡਲ, ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ 6.33-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ।

ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ W580S ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ Walkinshaw-ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਵਿਏਨਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਲੋਅਰ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੈਕਲਸ, ਪਾਵਰ-ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਹੀਟਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਬਿਲਟ-ਇਨ sat-nav, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਨਡ ਦੋਹਰੀ ਟੇਲਪਾਈਪ। ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਟਿਊਬ (ਠੰਢੀ) ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੱਬ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸੇਲ ਬਾਰ ਜੋ ਪੰਜ-ਪੀਸ ਲਾਈਨਰ (ਲਾਭਦਾਇਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਮਰੋਕ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਮਰੋਕ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ VW ਦੇ ਭਾਰੀ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਐਨਾਲਾਗ ਤੱਤ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਾਟ, ਪੂਰੀ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।

W580 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

W580 ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਫੋਟੋਆਂ ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਪਚਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਕਿਨਸ਼ਾਅ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਇੰਚ ਚੌੜਾ ਹੈ, W580 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 23mm ਆਫਸੈੱਟ ਬਦਲਾਅ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਂ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ 20" ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ (ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ A/T ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਓਨਾ ਹੀ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਅਲਟੀਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਅਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 580S ਲਈ ਸਪਲੈਸ਼ ਆਊਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 580S ਨੂੰ ਸਪਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਔਸਤ ਪਿਛਲੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਓਵਰਹਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਸੇਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਅਮਰੋਕ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੋਂ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੇਟਾਂ 'ਤੇ ਕਢਾਈ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Walkinshaw ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਪੈਨਲ ਬੈਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਨਿੱਜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਰ-ਲਾਈਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੈਸ਼ ਇਨਸਰਟਸ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੇਸਪੋਕ ਸੀਟਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਅਮਰੋਕ ਦੇ ਸਲੇਟੀ-ਕਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੰਗ ਦਾ ਛਿੱਟਾ ਦਿਓ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਅਮਰੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ, ਦੋ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਆਰਮਰੇਸਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਸੋਲ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰੇ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਰੀਸੈਸ ਵੀ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ 12V ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੱਟਆਊਟ ਵੀ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਸੋਲ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

580S ਇੱਕ ਸੇਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਸਾਈਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਅਮਰੋਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੇਗਰੂਮ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕੈਬ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਟ੍ਰਿਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਮਰੋਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਟ੍ਰੇ ਹੈ। 1555mm (L), 1620mm (W) ਅਤੇ 508mm (H) 'ਤੇ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਸੰਪ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 1222mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ-ਪੀਸ 580S ਲਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ। ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਡਬਲਯੂ-ਸੀਰੀਜ਼ ਅਮਰੋਕ ਵਿੱਚ W905 ਲਈ 580kg ਅਤੇ W848S ਲਈ 580kg ਦਾ ਪੇਲੋਡ ਹੈ।

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਾ ਤਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਾਕਿਨਸ਼ਾਅ ਅਮਰੋਕ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਬੈਠਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ. (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10

ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ Walkinshaw ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਭਿਆਨਕ 580L V3.0 ਅਮਰੋਕ "6" ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ.

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, 580 V6 ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਪਾਵਰ (190 kW/580 Nm, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ 200 kW ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਟੋਇੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।

580S ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁਅਲ ਸਾਈਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ V16 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ 6 dB ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

3.0-ਲੀਟਰ V6 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 190 kW/580 Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

ਅਮਰੋਕ 580 V6 ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ/ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਕੜਾ 9.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਐਲਪਾਈਨ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇ ਲਗਭਗ 11 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। , ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। 11.4 l/100 ਕਿ.ਮੀ.

ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਮਰੋਕ V6 ਦੇ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ 80-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਵਾਕਿਨਸ਼ਾਅ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨੱਕ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਮਰੋਕ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ।

ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੌੜੀ-ਚੈਸਿਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ Walkinshaw ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ W580 ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪ ਵਧੇਰੇ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਿਊਨ ਨੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੰਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਦੇਣ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯੂਟ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ।

3.0-ਲੀਟਰ V6 ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ute ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕਰਵ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੱਡੇ ਗਰਿੱਪੀ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਟਵਿਨ-ਟਿਊਬ ਦੇ ਝਟਕੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਚੀਕਦੇ ਹਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, 3.0-ਲੀਟਰ V6 ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੂਝ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਬਲ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਨੁਕਸਾਨ? ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ Walkinshaw ਟਿਊਨ ਨੇ ਅਮਰੋਕ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜੰਗਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ute ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)।

ਇਹ ਰੈਪਟਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਰੈਪਟਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਮਰੋਕ ਜਿੰਨਾ ਜੈਵਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੋਕ W580 ਇੱਕ ਰੇਂਜਰ ਰੈਪਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਾਲਾ W580S ਵੇਰੀਐਂਟ)

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 6/10

ਅਮਰੋਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ। 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ, ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਾਟ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਅਮਰੋਕ ਦੇ V6-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 2.0-ਲੀਟਰ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਦਸ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10

ਇਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ Walkinshaw ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ Volkswagen ਦੀ ਪੰਜ-ਸਾਲ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

VW ਵੀ ਸੀਮਤ-ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੋਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਸੇਵਾ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਸਾਲ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ $1600 ਜਾਂ $2600 ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ।

ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ $1000 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

Amarok W580 Raptor ਦਾ ਸੱਚਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ Walkinshaw ਸੰਸਕਰਣ ਅਮਰੋਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਔਫ-ਰੋਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਾਡੀ ਆਲੋਚਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੋਕ ਦੀ ਉਮਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ V6 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ।

ਨੋਟ ਕਰੋ। ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।