SsangYong Korando 2020 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: ਅਲਟੀਮੇਟ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 10/10
- ਫੈਸਲਾ
ਮਿਡ-ਸਾਈਜ਼ SUVs ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਰੌਂਗਟੇ ਖੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ SsangYong ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Korando ਹੈ। ਤਾਂ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ, ਸੁਬਾਰੂ XV ਜਾਂ ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਸੰਗਯੋਂਗ ਅਤੇ ਕੋਰੈਂਡੋ ਕਿਵੇਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮੂਰਖ ਨਾਮ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਖੈਰ, ਮੈਂ ਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਬਾਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਲਟੀਮੇਟ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕੋਰੈਂਡੋ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਾਮ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
| ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਕੋਰਾਂਡੋ 2020: ਅੰਤਮ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.5 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਯਮਤ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 7.7l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $26,700 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
ਹੇਕ, ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਗਲਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੀ ਕਲੰਕੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਹਾਂ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਾ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ 2011 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ SsangYong ਦੀ ਖਰੀਦ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰੈਕਸਟਨ ਵੱਡੀ SUV ਅਤੇ Tivoli ਛੋਟੀ SUV ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ।
ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਕੋਰਾਂਡੋ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਾ, ਫਲੈਟ ਬੋਨਟ, ਪਤਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਵਾਲੀ ਨੀਵੀਂ ਗਰਿੱਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿਹਰਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਰਚਾਂ ਤੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕ੍ਰੀਜ਼। ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੇਲਗੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਬੈਜ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਦਿੱਖ ਹੈ।
ਕੋਰਾਂਡੋ ਮੈਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਲਟੀਮੇਟ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅੰਤਰ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 19" ਪਹੀਏ ਜੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਪਿਛਲਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ, ਸਨਸਕ੍ਰੀਨ। ਛੱਤ ਅਤੇ LED ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ।
ਕੋਰੈਂਡੋ ਅਲਟੀਮੇਟ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵੱਕਾਰੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘਰ-ਘਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਘੱਟ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਓਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਸ ਉਪਲਬਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅਜੀਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਕਲ (ਮੈਂ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ।
ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਸੁਬਾਰੂ XV ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ Hyundai Tucson ਜਾਂ Kia Sportage ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਰਾਂਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਸਦੇ ਮਾਪ 1870mm ਚੌੜੇ, 1620mm ਉੱਚੇ ਅਤੇ 4450mm ਲੰਬੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ SUV ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲੇਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਕੋਰਾਂਡੋ ਕਿਆ ਸੇਲਟੋਸ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਸੀ-ਐਚਆਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 100mm ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ Hyundai Tucson ਅਤੇ Kia Sportage ਲਗਭਗ 30mm ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs ਹਨ। ਸੁਬਾਰੂ XV ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੈ, ਕੋਰਾਂਡੋ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 15mm ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ? ਫਿਰ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਦੇਖੀਏ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਲੂਨ ਕੋਰਾਂਡੋ ਛੋਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, 191 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਚਾਲਬਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਅਸਲ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਸੀ, ਮੇਰਾ ਸਰੀਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਮੈਂ ਬੱਸ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੋਵੇ।
ਇਹ ਕਲਾਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ Subaru XV ਅਤੇ Hyundai Tucson ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਹੈ। ਹੈੱਡਰੂਮ ਲਈ, ਇਹ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਛੱਤ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 551 ਲੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੁੱਧ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਦੇਖੋਗੇ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਸੂਟਕੇਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਮੇ ਦੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਟਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਮੱਧ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ USB ਪੋਰਟ (ਸਾਹਮਣੇ) ਅਤੇ ਤਿੰਨ 12V ਆਊਟਲੇਟ (ਸਾਹਮਣੇ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ, ਅਤੇ ਤਣੇ) ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ SUV ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
ਨਾਮ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਟੀਮੇਟ ਕੋਰਾਂਡੋ ਸਿਖਰ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ $3000 ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ $36,990 ਘੱਟ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ 10.25-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। , ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ, ਰੀਅਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, ਨੇੜਤਾ ਕੁੰਜੀ, ਪੁਡਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਨਰੂਫ, ਆਟੋ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰ ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼।
8.0 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ $37 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ Subaru XV 2.0iS $36,530 ਹੈ, Active X ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ Hyundai Tucson $35,090 ਹੈ, ਅਤੇ Kia Sportage SX+ $37,690 ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਮੁੱਲ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੀਆ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਕੋਰੈਂਡੋ ਅਲਟੀਮੇਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਹੋਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 1500kg ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਾ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 120kW ਅਤੇ 280Nm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ।
1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 120 kW/280 Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਕੋਰੈਂਡੋ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹਨ, ਪਰ 182mm ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਸੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
SsangYong ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ Korando ਦੇ 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7.7 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 7.98 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ 47-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ 55.1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 14.5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੋਰਾਂਡੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ? ਸੂਚਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਆਰਕੇਡ ਗੇਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ; ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ; ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲਾ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਬਲੇਅਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ (ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਘਬਰਾ ਜਾਓ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ)।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ; ਕਿਸੇ ਵੀ SUV ਵੌਬਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰੀਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧੀ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ - ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲੰਬਾ, ਫਲੈਟ ਬੋਨਟ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੰਗ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇਹ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਸੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ 10.4m ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ SUV ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
7 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
SsangYong Korando ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਅਧਿਕਤਮ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਸਕੋਰ ਕਮਾਏ, ਪਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਂ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਰਾਂਡੋ ਅਲਟੀਮੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ AEB, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ।
ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਦੋ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਮਿਲਣਗੇ। ਮੇਰੀ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਸੀਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੋਰਾਂਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਸੀ।
ਮੈਂ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਤਣੇ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ (ਜਗ੍ਹਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਣੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 10/10
Korando SsangYong ਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਕੋਰਾਂਡੋ ਲਈ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੱਤ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ $295 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਕੋਰਾਂਡੋ ਅਲਟੀਮੇਟ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਉਬਾਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਕੀਮਤ ਲਈ ਛੋਟੀ ਕਾਰ" ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
