2010 ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਰਿਵਿਊ
ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਧੂਰੀ ਭੁੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ, ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਭਾਰ ਤੱਕ, ਭੂਤ ਇੱਕ ਹੈਵੀਵੇਟ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਫੈਂਟਮ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, $645,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਅਤੇ 2.4 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ? ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਲੇਡੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਸਕੌਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੱਕ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ.
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਭੂਤ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੈਂਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਰਆਰ ਦੇ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭੂਤ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ, ਦਸਤਖਤ RR "ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਵਾਦ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੂਤ ਕੋਲ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੋਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਭੂਤ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੁੜਵਾਂ ਹੈ - RR ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। BMW ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ, iDrive ਕੰਟਰੋਲਰ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਫਿਨ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਝਾਤੀ ਮਾਰੋ। ਉਹ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਜੌੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉੱਥੇ ਹੈ।
"ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਕਿਰਦਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੱਕਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ”ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੈਨੋ ਕਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਅਸਲੀ" ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ BMW ਗਰੁੱਪ V12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਜਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਹੈ। 420 kW/780 Nm ਅੰਕੜੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਤੋਂ ESP ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਟਿੱਕ ਕੀਤਾ।
ਭੂਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਟੱਲ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀਆਂ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. "ਪਹਿਲੇ ਗਾਹਕ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਪਹੁੰਚਣਗੇ," ਹੈਲ ਸੇਰੁਡਿਨ, ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਆਰਆਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਫੈਂਟਮ ਬਿਲਕੁਲ ਫੈਂਟਮ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸੰਘਣਾ. ਇਸ ਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ BMW ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖ ਅਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੀਟਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੰਟੀ ਅਤੇ iDrive ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ $645,000 ਖਰਚ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਕੋਲ ਅੱਧੀ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਰਕਮ ਵਿੱਚ 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
RR 'ਤੇ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਭੂਤ ਦਾ ਫੈਂਟਮ ਵਰਗਾ ਹੀ ਠੋਸ ਜਾਦੂਈ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਡੀਐਨਏ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਵਧੀਆ। ਇਹ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।
ਰੋਲਸ ਰੌਇਸ ਪ੍ਰੇਤ
ਕੀਮਤ: 645,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 6.5 ਲੀਟਰ V12
ਪਾਵਰ: 420 kW/5250 rpm, 780 Nm/1500 rpm
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਆਰਥਿਕਤਾ: 13.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ
ਨਿਕਾਸ: 317 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO2
