ਰਾਮ 1500 ਸਮੀਖਿਆ 2021: ਵਿਸ਼ੇਸ਼
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 9/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਖੰਡ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਛਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 2018 ਵਿੱਚ ਰਾਮ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਕੱਲੇ 2700 ਵਿੱਚ, ਰਾਮ ਨੇ ਆਪਣੇ 1500 ਦੇ ਲਗਭਗ 2019 ਟਰੱਕ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲਈ ਜੋ ਲਗਭਗ $80,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨੰਬਰ ਹਨ।
ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਨੋਟਿਸ ਲਿਆ ਹੈ। Chevrolet Silverado 1500 ਹੁਣ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟੁੰਡਰਾ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਗਲੇ F-150 ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਵਾਂਗ।
ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਮਾਣ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਹੋਏ (ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ)। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋ, ਨਵਾਂ 2021 Ram 1500 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ...
| ਰੈਮ 1500 2020: ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (4X4) ਨਾਲ ਰੈਮਬਾਕਸ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 5.7L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਯਮਤ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 12.2l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $75,500 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
ਇਹ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਦੇਖੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜੋ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ 2020 ਰੈਮ 1500 ਹੁਣ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਕੋਡਨੇਮ ਵਾਲਾ DT ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ DS ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਉਤਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 2020 ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਤਿਆਰ - ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ DS ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ $79,950 ਤੋਂ $109,950 ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ।
2021 ਈਕੋਡੀਜ਼ਲ 1500 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ $100K ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਇਸ 'ਚ 12-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪੋਰਟਰੇਟ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਤਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਸੈਟ ਨੇਵ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ, ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵ੍ਹੀਲ. , ਰਿਮੋਟ ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਰਿਅਰ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੀਚਰ ਦੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਇਸ ਨੂੰ 2020 ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 12-ਇੰਚ ਪੋਰਟਰੇਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 9/10
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, 2020 ਰੈਮ 1500 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਰਮ ਨਹੀਂ, ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦਰੋਹੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਗੂੜ੍ਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
2020 ਰੈਮ 1500 ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰਾਮ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਾਂਗੇ। ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਉਹਨਾਂ ਲਈ।
ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਾਂਗਾ; 1500 ਦੀ ਕੈਬ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮੁੱਚੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਤੱਕ, ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਉੱਪਰੀ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਰੂ ਕੈਬ 1500 ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ 5916mm ਲੰਬੀ, 2084mm ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1971mm ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਹ 222mm ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ 19mm ਪਹੁੰਚ, ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ (ਬਿਨਾਂ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਰੂ ਕੈਬ 1500 ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ 5916mm ਲੰਬੀ, 2084mm ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1971mm ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਸਿਰਫ 1711mm ਉਪਯੋਗਯੋਗ ਖੇਤਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1687mm ਚੌੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਕਰੂ ਕੈਬ 4×4 ਆੜ ਵਿੱਚ) ਲਗਭਗ 816 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ 4.4 ਟਨ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਟਚਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਤੈਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਡੇ ਬਕਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਟੀਵੀ) ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕੋ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਰਟ ਟਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੌਪਰ ਜੋ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ. ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਨਾਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਜੋਂ ਆਵੇਗਾ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੀ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੈਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੈਮਬੌਕਸ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈੱਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਅਤੇ ਲੌਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਿਨ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਟੂਲ ਆਦਿ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਕੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵੇਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਿੰਕਸ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ.
ਅੰਦਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੋ-ਟਾਇਅਰਡ ਬਾਲਟੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ੈਲਫ ਵਿੱਚ ਫ਼ੋਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਿੰਨਾਂ ਤੱਕ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ.
ਤੁਸੀਂ ਵੀ, ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜ ਰਹੇ ਹੋ. ਫਰੰਟ-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜੇਕਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚਿੱਠੀਆਂ ਭੇਜਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ quirk, ਪਰ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਥਰ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਰਾਮ 1500 ਵਿੱਚ ISOFIX ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10
ਤਾਂ ਆਓ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਰਾਮ ਦੇ 3.0-ਲੀਟਰ V6 ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 194kW ਅਤੇ 650Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ - 179kW ਅਤੇ 569Nm ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਹ ਰਾਮ ਦੇ 3.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ V6 ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 194kW ਅਤੇ 650Nm ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਲ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਣਿਤ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਵਾਲੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 14% ਅਤੇ XNUMX% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
ਰਾਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 1500 ਈਕੋਡੀਜ਼ਲ 9.8WD ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੀਏਗਾ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਦੇ 11.9L/100km ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਯੂ.ਐੱਸ. ਈਂਧਨ ਖਪਤ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
ਹੁਣ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰੈਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 1500 ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ EcoDiesel V6 ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ। ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ/ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।
ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਰੈਮ 1500 ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਛਾਲਦੇ ਪੈਟਰੋਲ V8 ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦੀ ਉਸ ਉਦਾਰ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। - ਪੋਸ਼ਣ.
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ/ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਟਰੱਕ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਾਰੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਿੰਮਤ ਮੈਂ ਕਹਾਂ, ਲਗਭਗ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ.
ਇਹ ਗੱਲ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਰਾਮ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ HiLux ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵੱਡਾ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਫਿਰ ਆਓ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੁਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵੱਡਾ ਵੀ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ A380 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.
ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਤਾਂ 1500 ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 9/10
ਰੈਮ 1500 ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ANCAP ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ US ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ, NHTSA ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ।
2020 ਰੈਮ 1500 ਈਕੋਡਡੀਜ਼ਲ ਉੱਚ ਬੀਮ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਨੁਕੂਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੂ.ਐੱਸ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਾਂ, 2020 ਰੈਮ 1500 ਈਕੋਡਡੀਜ਼ਲ ਉੱਚ ਬੀਮ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਅਨੁਕੂਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, AEB ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਅਵੈਡੈਂਸ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੋਜ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੇਨ, ਸਟਾਪ, ਗੋ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਰਾਮ ਵਾਹਨ ਹਰ 100,000 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਹ... ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਬਿਹਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਬਿਹਤਰ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ। ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਕੀਮਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
