ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ 2012 ਸਮੀਖਿਆ: ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ 2012 ਸਮੀਖਿਆ: ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ

ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋਗੇ?

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਰੇ ਫਲਾਂ ਵਾਲਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ।

ਕਿੰਨਾ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ $35,990 ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ $40,000 ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੱਕ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸਨ।

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀ ਹਨ?

ਗੋਲਫ, ਫੋਕਸ, ਲੈਂਸਰ, ਮਜ਼ਦਾ3, ਕੋਰੋਲਾ, ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਚਿੱਟੇ ਚੂਹੇ ਵਰਗੇ ਹਨ।

ਹੂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਪਾਵਰ ਇੱਕ 2.0kW/121Nm 350-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?

ਕਮਾਲ ਦੀ ਚੰਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 350 rpm 'ਤੇ 1750 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਜਬ ਡਰਾਈਵਰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਬਦਬੂਦਾਰ, ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਹੈ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਨੁਚਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਗੜਦਾ ਹੈ। ਖੇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 6.0 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।

ਕੀ ਇਹ ਹਰਾ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਭਰੋਸੇਮੰਦ. ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਅਣਗਿਣਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਅਤੇ, ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ?

ਸੈਲੂਨ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਬੇਜ਼ਲ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹੈਚ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?

ਮਹਾਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੀਡਬੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਨਗਰੀਏ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਸੌਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਨਵੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਮਾਰਕੀਟ ਕਿੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੈ।

ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਾਂਗੇ?

ਨੰ. ਸਵਾਰੀ ਜਿੰਨੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ $40,000 'ਤੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੀ "ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ" ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦਾ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ