2019 ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਰਿਵਿਊ: 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਮਿੰਨੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਵੇਗੀ?
ਇਤਫ਼ਾਕ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ 60 ਸਾਲ ਸੀ, ਆਖਰੀ VW ਬੀਟਲ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੀਡਬਲਯੂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ € 25 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਸ ਪੁਰਾਣੀ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। BMW ਦੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੈਚਬੈਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਸਤਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਾਹ ਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਯੂਨੀਅਨ ਜੈਕ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਫਾਰਮੂਲੇ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ (ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ), ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਇੱਕ ਬੇਚੈਨ ਕਲੱਬਮੈਨ ਵੈਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SUV 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। BMW ਹੁਣ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਗਲੀ।
ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੀਟਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦਾ ਜਨਮਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ - ਨੇ ਰੰਗਾਂ, ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਰੰਗਾਂ, ਧਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਈਕਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਮੇਲ।
| ਮਿਨੀ 3ਡੀ ਹੈਚ 2020: ਕੂਪਰ ਐਸ 60 ਸਾਲ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 5.5l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 4 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $35,600 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10
ਤੁਹਾਡੀ 60ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 1.5-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $33,900 ਅਤੇ $35,150 ਲਈ ਤਿੰਨ- ਜਾਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੂਪਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗਰੰਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ $43,900 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪਰ ਐਸ (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ) ਅਤੇ $45,150 ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਿੰਨੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਾਲੇ ਈਗਲ-ਅੱਖ ਵਾਲੇ ਪਾਠਕ, ਮਿੰਨੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਨਾਲ $4000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ $8500 ਮੁੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਪਰ ਐੱਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ, ਲੈਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਸੈਟ-ਨੈਵ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ, ਰਨ-ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ 60 ਸਾਲ ਜੋੜੋ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ $8500 ਜੋੜਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ $XNUMX ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ IV ਧਾਤੂ ਮਿਰਚ ਚਿੱਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮਿਰਚ ਵ੍ਹਾਈਟ ਮਿਰਰਾਂ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ IV ਮੈਟਲਿਕ ਪੇਂਟ, ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਡਨਾਈਟ ਬਲੈਕ ਲੈਪਿਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬਲੂ। ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਰਕ ਕੋਕੋ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਓਗੇ।
ਕੂਪਰ ਐਸ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਕਸੈਸ ਪੈਕੇਜ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਪਰ ਐਸ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਸਿਗਨੇਚਰ ਹਾਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਲਕੀਰਾਂ ਵਾਲਾ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕੋਕੋ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਮਿੰਨੀ-ਅੱਪਡੇਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁੱਖ ਗੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੇ LED ਰਿੰਗ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ, ਮੈਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯੂਨੀਅਨ ਜੈਕ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਆਈਆਂ। ਉਹ ਥੋੜੇ ਮੂਰਖ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ ਵੀ ਚੰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਜ਼ਾਕ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਛੱਪੜ ਦਾ ਦੀਵਾ ਵੀ 60 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਹੈ.
ਸੰਕੇਤਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੇ LED ਰਿੰਗ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਕੂਪਰ ਐਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੈਂਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ 60 ਈਅਰਸ ਕੋਲ 17-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੈੱਟ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਚਮੜੀ ਦੇ ਟੋਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੈਬਿਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੂਪਰ ਐਸ ਵਿੱਚ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਿੰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਛੋਹ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੈਸ਼ ਉੱਤੇ ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਟਿੱਕੀ ਲੱਕੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਸਤੇ ਛੋਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮਿੰਨੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ iDrive ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ "ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬੂਸਟ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ 6.5-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ LED ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੋਲ ਡਾਇਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਸਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਜਾਂ ਚੌੜਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਲੰਬੇ ਲੋਕ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਨਹੀਂ, ਲਾਲਚੀ ਨਾ ਬਣੋ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਗੀ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਗੀ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਪੰਜ ਲਈ। ਮਿੰਨੀ NC ਮਾਜ਼ਦਾ MX-5 ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਪ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੋਲਡ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਤਣਾ 211 ਲੀਟਰ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੰਘੂੜਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਡੇ ਫ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਈਫੋਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਫੋਲਡ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ 731 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਰੰਕ ਸਪੇਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਈ ਸਸਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 211 ਲੀਟਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 731 ਲੀਟਰ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10
ਕੂਪਰ ਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ (ਕੂਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ) ਜੋ 141kW ਅਤੇ 280Nm ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1265-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੂਪਰ ਐਸ ਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 6.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੂਪਰ ਐਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 5.6 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਮੈਨੂੰ 9.4L/100km ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅੰਕੜਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ)।
ਮਿੰਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ਗੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਬਾਕੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 60 ਈਅਰਜ਼ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਏਬੀਐਸ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਏਈਬੀ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ), ਇੱਕ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਸਪੀਡ ਸਾਈਨ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ)।
ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ, ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ISOFIX ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ANCAP ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਹ 2019 ਵਿੱਚ AEB ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2015 ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ANCAP ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ BMW ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿੰਨੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਤੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣਾ ਸਾਹ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਦੋਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ $1400 ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ $4000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਵਰਗੀਆਂ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਅੱਜ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੂਰ, ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪਤਲੇ A- ਪਿੱਲਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੱਚ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਜ਼ਾਰਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ S ਚਲਾਏ ਹੋਏ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਰੀਬਾਉਂਡ ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਤੁੱਛ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ, ਇਹ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਰਾਈਡ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ।
ਤੇਜ਼, ਚੰਗੀ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ।
ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਸੰਦ ਹੈ। ਤੇਜ਼, ਵਧੀਆ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟਾਰਕ ਸਲੈਬ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਮਿੰਨੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਚਲ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮਾਫੀ ਵਾਲੇ ਪੌਪ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਹਨ ਅਤੇ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਗਭਗ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਮਿੰਨੀ 60 ਈਅਰਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਿੰਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਪਰ ਐਸ ਲਈ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ। ਮਿੰਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਆਟੋਮੇਕਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ. ਅਤੇ ਭਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਧਮਾਕੇ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ B-ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਧਮਾਕਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਕੀ ਮਿੰਨੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਵੇਗੀ?
