2 ਲੋਟਸ 2008-ਇਲੈਵਨ ਸਮੀਖਿਆ
ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਸਾਬਕਾ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 3.9kg ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, $127,500 ਦਾ ਲੋਟਸ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 3.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 8.9 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਇਹ ਓਰਾਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰੇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਨੰਗੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਖੁੱਲੀ ਵਿੰਡੋ ਰਹਿਤ ਟਾਪਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਚੁਸਤ, ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਝੇ ਹੋਏ; 2-Eleven ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੋਟਸ ਬਾਰੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ।
ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਡੀਨ ਇਵਾਨਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਵਿਅਕਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਵੇਂ ਬੱਚੇ ਲਈ ਵੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਓਰਾਨ ਦਾ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੇਪਨ ਵਿੱਚ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਹੈ, ਲੋਟਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਸਪਿਨ ਜੋ ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਬੇਢੰਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸੁਸਤੀ ਲਈ 2-Eleven ਦੀ ਆਮ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੈਟਲ ਹੋਣਾ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭੋਗ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 1.8-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਚੌਥਾ ਉਦੋਂ ਹੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਵ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ 8000 rpm ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 180 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੋਟਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ। ਬਹੁਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਵੇਦਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2-Eleven ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਨਸਨੀ ਨਾਲ ਫਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਦਦ ਤੋਂ ਸਾਫ਼, ਇਹ ਸਾਬਰ-ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਕਾਸ਼ ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਰੋਪਾ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ 2-Elevens ਸਿਰਫ਼ ਟਰੈਕ-ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਹਨ (ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲਾ ਹੈਲਮੇਟ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ)। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ, 2-Eleven ਮਾਰਕ ਦੇ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਹਰ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 100 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਗੇ। ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ Exige S ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 2-Eleven ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ 1.8-ਲਿਟਰ 16-ਵਾਲਵ DOHC ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਹੈ।
188 rpm 'ਤੇ 8000 kW ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਰੈਡੀ ਐਕਸੀਜ S ਨਾਲੋਂ 16% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ 20% ਹਲਕਾ ਹੈ। ਇਹ 242Nm ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਨਿਮਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵ ਗਰਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕੋ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਲਾਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਰੋ-ਐਂਡ-ਡੈਮ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਖਲ ਦੇ 18 ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਹਾਂਗੇ), ਲੋਟਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
