ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਿਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਪ੍ਰਾਈਮ 2015

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਕੋਡਨਾਮਡ ਪ੍ਰਾਈਮ, ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਈ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਹੋਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮਾਡਲ ਜੂਨ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੁਲਤਵੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 109 ਰੂਬਲ ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੋਰੇਂਟੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 900-2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨੀਤੀ ਕਾਫ਼ੀ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ.

ਕਿਆ ਸੋਰੇਨੋ ਪ੍ਰਾਈਮ 2015 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਕੇਆਈਏ ਸੋਰੇਂਟੋ ਪ੍ਰਾਈਮ ਤਿੰਨ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - 5- ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ। ਨਵੀਨਤਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.2 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਪਾਵਰ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਦਾ ਪਲ 441 Nm ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਲੇਵਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਾਈਮ ਜਨਰੇਸ਼ਨ KIA Sorento ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 9.6 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਸੋਧ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਤੋ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ:
2-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ (185 ਐਚਪੀ);
ਇੱਕ 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜਲ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 200 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਹੈ;
ਪੈਟਰੋਲ "ਚਾਰ" ਤੇ 188 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 2.4 ਲੀਟਰ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ 6 ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ

ਸੋਰੈਂਟੋ ਪ੍ਰਾਈਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੇਕੋਨਿਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰੰਗ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ "ਟਾਈਗਰ ਨੋਜ਼" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ. ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਹੈ (ਲੈਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪ ਅਤੇ LED ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ). ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੂਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਵਰਗੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਝੁਕਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਇਕੋ ਝੁਕੀ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਏਐਫਐਲਐਸ ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਪ੍ਰਾਈਮ 2015 ਦੀ ਦਿੱਖ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਵਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਦੇ ਕਵਰ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਵੀ ਕ੍ਰੋਮ ਵਿਚ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਪਰ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਇੰਨਾ ਜ਼ਾਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਯਮਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪੰਜਵਾਂ ਦਰਵਾਜਾ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਇਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮਾਰਟ ਟੇਲਗੇਟ ਉਦਘਾਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਟ੍ਰੀਮ ਪੱਧਰ ਲਈ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿਚਲੀ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਤਕ ਤੁਰੋ.

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸੈਲੂਨ ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਨੋਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ 8 ਇੰਚ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਏਯੂਐਕਸ ਅਤੇ ਯੂ ਐਸ ਬੀ ਪੋਰਟ, ਸੀ ਡੀ, ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਇਨਫਿਨਟੀ ਆਡੀਓ ਉਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਅਤੇ ਨੌ ਸਪੀਕਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੌਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਟਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਕਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਕੀਆ ਸੋਰੇਂਟੋ ਪ੍ਰਾਈਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ

ਨਵੀਂ ਸੋਰੇਨੋ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਓਪਟੀਮਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ, ਬੇਸਿਕ ਲੂਕਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਮਾਰਟਕੀ ਸਿਸਟਮ (ਕੀਲੈਸ ਐਕਸੈਸ) ਅਤੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ 7 ​​ਇੰਚ ਦੀ ਟੀਐਫਟੀ-ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਜਰਮਨ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਈਐਮਐਸ (ਸੈਟਿੰਗ ਮੈਮੋਰੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੋ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਟ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ - ਇਹ ਦੋ ਜ਼ੋਨ, ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫੌਗਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਮਾਡਲ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ - ਲੈਕੋਨਿਕ, ਮਿੱਠੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ, ਬੇਲੋੜੇ ਤੱਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਸ ਕੀਆ ਸੋਰੇਨੋ ਪ੍ਰਾਈਮ 2015 ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ.