HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ 2013 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ
ਇਹ ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਸਟੀਵ ਵਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਕ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਮਹਾਨ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਦੂਜੇ ਖਿਡਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਖਿਡਾਰੀ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਵੀਂ HSV ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ V8 ਇੰਜਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬ੍ਰਸ਼ ਭਰਾ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ HSV GTS, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪਰ-ਹੋਲਡਨ ਹਿਟਿੰਗ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁੱਲ
ਛੂਟ ਵਾਲਾ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਨਵੀਂ HSV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰਤਨ ਹੈ। $60,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ $4000 ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ SSV ਰੈੱਡਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $51,000 ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ GTS, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜੋੜੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ $100,000 ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ
6.2-ਲਿਟਰ LS3 V8 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਾਵਰ ਹੈ - 317kW - ਪਰ ਕਾਰ 68kg ਹਲਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ VF ਕਮੋਡੋਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 $71,000 ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ GTS ਦੀ 325kW ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 ਇੱਕ ਬੋਸ ਸਟੀਰੀਓ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਮਸ਼ੀਨਡ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਇੱਕ ਬਿਮੋਡਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ EDI HSV ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਸੜਕ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ.
ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ SV ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਪਹੀਏ, ਬਲੈਕ ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 340kW ਅਤੇ 570Nm ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਬਾਇਮੋਡਲ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ (GTS ਵਾਂਗ ਹੀ, ਇਹ ਕੁਝ ਖਾਸ rpm 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਚੂਸਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਟਿਊਨਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਜੋਂ, ਇਹ $4995 ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ GST ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈੱਕ-ਆਊਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $6000 ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਥੋੜਾ ਠੰਡਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੈਸਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। SV ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 ਨੂੰ HSV GTS ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਓਵਰਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ HSV ਨੂੰ ਹੁਣ ਦੌਲਤ ਦੀ ਸ਼ਰਮ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ HSV ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ HSV ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ AMG ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਸੁਣਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, LS3 V8 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਰਜ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਹੈ।
ਫੌਕਸ ਸੂਡੇ, ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ।
ਇਸ ਲਈ, ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ R8 ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ $10,000 ਸਸਤੇ ਭਰਾ, ਬੇਸ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਟ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, HSV ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਗਾਇਬ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਲਡਨ ਕਮੋਡੋਰ SS ਸੀਟਾਂ (HSV ਹੈੱਡਰੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਦਾ ਰਸੋਈ ਮਾਡਲ - 18-ਬਰਨਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਬਰਨਰ ਬਾਰਬਿਕਯੂ - R8 ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤੀ, ਪਕੜ ਅਤੇ ਗਰੰਟ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਉਹ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਫਿਲਿਪ ਆਈਲੈਂਡ ਸਪੀਡਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸਵਾਦ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਬੇਸ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਇਕੋ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 20-ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ GTS ਤੋਂ ਹਲਕੇ 25-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਇਹ $1500 ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਮੈਂ $1500 ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਕਡੋਨਲਡਜ਼ ਲਈ 30 ਸੈਂਟ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਕੋਨ ਨਾਲੋਂ HSVs ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਲੀਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। HSV ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਟਿਕਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਚੈਰਿਟੀਆਂ ਲਈ ਲਾਟਰੀ ਇਨਾਮ ਵਜੋਂ ਮਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਉਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੁਪੀਆਂ ਚਿਪਕੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਅਤੇ ਲਾਟਰੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ GTS ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਲਾਟਰੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
