Haval H9 2019 ਸਮੀਖਿਆ: ਅਲਟਰਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 9/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 6/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ Haval H9 ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਫਾਰਚੂਨਰ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਚੀਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈਵਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ H9 SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
SsangYong Rexton ਜਾਂ Mitsubishi Pajero Sport ਵਰਗੀਆਂ ਸੱਤ-ਸੀਟ SUVs ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ H9 ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ H9 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਅਲਟਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਰਿਹਾ।
| Haval H9 2019: ਅਲਟਰਾ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 10.9l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 7 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $30,700 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
Haval H9 ਅਲਟਰਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਜਾਨਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਉੱਚੀ ਫਲੈਟ ਰੂਫਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਉੱਚੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈਵਲ ਆਈਕਨ ਦੀ ਲਾਲ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਐਚ9 ਅਲਟਰਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਸਟਾਈਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਚੰਗੀਆਂ ਛੋਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਪੜ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਕਵੇਅ ਉੱਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ "ਹਵਾਲ" ਲੇਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਬਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਝੁਲਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੀ ਹਨ. ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਬਿਲਕੁਲ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ।
ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਛੋਹਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਤੱਕ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ।
ਸੈਲੂਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਪਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਪਰਸ਼ ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
H9 ਹੈਵਲ ਰੇਂਜ ਦਾ ਰਾਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ: 4856mm ਲੰਬਾ, 1926mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1900mm ਉੱਚਾ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
Haval H9 ਅਲਟਰਾ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ SUVs ਹਨ। Haval H9 ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤਿੰਨੋਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ 191 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹਾਂ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈੱਡਰੂਮ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈੱਡਰੂਮ ਨਾਲੋਂ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਛੇ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹਨ (ਦੋ ਅੱਗੇ, ਦੋ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਿਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟੈਸ਼ ਹੋਲ ਹਨ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਟਰੇ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੋਕਰੀ ਹੈ।
ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚੌੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦਾ ਬੇਟਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਤੀਸਰੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਿੰਨੋਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ।
ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਬੈਗਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟਰਫ ਦਾ 3.0 ਮੀਟਰ ਰੋਲ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਜੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਬੇਟੇ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣੀ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਇੱਕ 3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਟਰਫ ਰੋਲ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਨੁਕਸਾਨ. ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ 60/40 ਸਪਲਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਡ-ਹਿੰਗਡ ਟੇਲਗੇਟ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 9/10
ਅਲਟਰਾ ਹੈਵਲ H9 ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $44,990 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ $9 ਵਿੱਚ H45,990 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
H9 8.0 ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ, Lux ਬੇਸ ਕਲਾਸ H9 ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $40,990 ਹੈ।
H9 ਇੱਕ 8.0-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਈਕੋ-ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਨੌ-ਸਪੀਕਰ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਲੇਜ਼ਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਨੇੜਤਾ ਅਨਲੌਕ, ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ (ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ), ਗਰਮ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਟ੍ਰੇਡਪਲੇਟਸ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ, ਬੁਰਸ਼ ਅਲੌਏ ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼, ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ।
ਹੈਵਲ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਲਟਰਾ ਓਵਰ ਦ ਲਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਗਰਮ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ: ਜੇਕਰ ਅਲਟਰਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੋ ਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲਕਸ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ।
Haval H9 ਅਲਟਰਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX ਜਾਂ Isuzu MU-X LS-M ਹਨ। ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 6/10
Haval H9 ਅਲਟਰਾ 2.0 kW/180 Nm ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ 350-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿਉਂ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ H9 ਕਿੰਨਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਵਾਬ ਹਨ।
ZF ਤੋਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ BMW ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਉਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ।
Haval H9 ਅਲਟਰਾ 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
H9 ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ (ਘੱਟ ਰੇਂਜ) ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ SUV ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਭਾਗ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, H9 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਬਿਟੂਮੇਨ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ.
H9 ਸਪੋਰਟ, ਰੇਤ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਸਮੇਤ ਚੋਣਯੋਗ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ H9 ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ 2500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
ਮੈਂ H171.5 'ਤੇ 9km ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ 55km ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਮੈਂ 6.22 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 11.3 l/100 km (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਰੀਡਿੰਗ 11.1 l/100 km) ਹੈ।
ਇਹ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ SUV ਲਈ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੰਨਿਆ, ਬੱਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਹੋਰ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
H9 ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਈਕਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 10.9 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ H9 ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾ-ਇੰਨੀ-ਸੁਹਾਵਣੀ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 95 ਓਕਟੇਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
H9 ਦੀ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀਸ ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਡੀ-ਆਨ-ਫ੍ਰੇਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ ਰਾਈਡ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ (ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ), ਸਮੁੱਚਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਥੋੜਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਇਸੂਜ਼ੂ ਐਮਯੂ-ਐਕਸ ਵਿੱਚ ਇਹੀ ਮਿਲੇਗਾ।
ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਵਲ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਫਲੈਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਫਲੈਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਵੀ ਹਨ। ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿਡਨੀ (ਐਵਰੈਸਟ 8180m ਹੈ) ਵਿੱਚ ਮੈਰਿਕਵਿਲੇ ਰਾਹੀਂ 8848m ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ 16 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਮੀ ਜਾਂ ਡੈਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਚਿੰਗ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, H9 ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਏ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਅਲਟ੍ਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ 35-ਵਾਟ ਜ਼ੇਨੋਨ ਹੈ)।
H9 ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਪਸੀਨਾ ਵਹਾਏ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ।
ਇਸ ਲਈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ H9 ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਹਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ ਜੋ ਅਸੀਂ H9 ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
7 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
ਜਦੋਂ 9 ਵਿੱਚ ANCAP ਦੁਆਰਾ Haval H2015 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ ਸਨ। 2018 ਲਈ, ਹੈਵਲ ਨੇ ਆਨਬੋਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਰੇ H9s ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟ, AEB ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ H9 ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਦੋ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਮਿਲਣਗੇ।
ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫੁਲ ਸਾਈਜ਼ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10
Haval H9 ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਛੇ ਮਹੀਨੇ/10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
Havel H9 ਬਾਰੇ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ - ਪੈਸੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁੱਲ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ। ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਨ।
ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, H9 ਦਾ 2.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸਿਸ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ SUV ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ H9 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਕਿਲ 'ਤੇ ਬਾਰਡਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ Haval H9 ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਫਾਰਚੂਨਰ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
