ਗੁਡਈਅਰ ਰੈਂਗਲਰ 2019: ਏਟੀ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ
ਆਲ-ਟੈਰੇਅਰ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹਨ। ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਗੁੱਡਈਅਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰ, ਰੈਂਗਲਰ ਏਟੀ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ AT/SA (ਸਾਈਲੈਂਟ ਆਰਮਰ) ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ SUV ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਧੱਫੜ ਖਰੀਦ ਹੈ, ਭਾਵ, ਲੋਕ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰਿਵਾਰ। ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਗੁਡਈਅਰ ਨੇ ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੂੰ ਗੋਲਡ ਕੋਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਨੋਰਵੈਲ ਮੋਟਰਪਲੈਕਸ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਡੀਲਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਸ
Goodyear Wrangler AT SilentTrac ਰਿਮ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 18 ਤੱਕ 23 ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14X4 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 4 ਅਤੇ 4X4 ਲਾਈਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਨੌਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟਾਇਰ ਮਾਹਰ ਗੁਡਈਅਰ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ)
“4x4 ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ 4x4 ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਰੈਂਗਲਰ ਏਟੀ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ-ਕੀਮਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ, ”ਗੁਡਈਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰਿਆਨ ਪੈਟਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੁਡਈਅਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਡੁਰਵਾਲ (ਮੋਟੀ ਰਬੜ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ "ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ"; ਇਸਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕ੍ਰੈਸਟਸ ਅਤੇ ਚੌਰਸ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਲਾਕ "ਬਹੁਮੁਖੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ATs ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਸ਼ਹਿਰ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਦਿੱਖ ਇਸਦੀ ਅਪੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸੜਕ ਉੱਤੇ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਜਿੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਹਨਤ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਸੀ.
Prados, ਕੁਝ SilentTrac ਨਾਲ, ਕੁਝ Bridgestone Duelers ਨਾਲ, ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ)
ਗੁੱਡਈਅਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਡੋ 'ਤੇ ਟਾਇਰ-ਟੂ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਹਾਈਲਕਸ ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਲੇਜ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਮੋੜਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਮਕਾਲੀ ਡਰਾਈਵ। ਸਾਰੇ SilentTrac ਟਾਇਰ 265/65R17 ਸਨ।
ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਇਵੈਂਟ ਸੀ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਡੁਅਲਰਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਡੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੁਡਈਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਸਟ੍ਰੈਚ 'ਤੇ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਡੋ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੀ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸੈੱਟ 32 psi (psi) 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸ਼ਾਰਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ।
ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੰਨੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਸੀ, ਪਰ ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁੱਡਈਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਮੂਲੀ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾਏ। ਇਹ ਵੀ ਚੁੱਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਆਸਾਨ ਲੂਪ 'ਤੇ SilentTracs 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ HiLux ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਸੀ।
YA SGBO
SilentTracs 15" ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਬੂਟ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ)
ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡੇਅ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ "ਨਰਮ" ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ "ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ" ਟ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨਾਲੋਂ ਕਠੋਰ ਹੈ।
ਅਸੀਂ 31 psi 'ਤੇ SilentTrac 10.50X15R24 LT (ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ) ਟਾਇਰ ਪਹਿਨੇ ਇੱਕ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਟ੍ਰੇਲ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ।
ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ 4WD ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ, ਕੁਝ ਆਸਾਨ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਈ, ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੂਟਸ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੈਂਗਲਰ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੈਂਗਲਰ ਟਾਇਰ ਉਸ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।
4WD ਟੈਸਟ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ)
ਦੂਸਰਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਲੂਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ, ਰਬੜ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ।
ਗੁੱਡਈਅਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਲੈਂਟਟ੍ਰੈਕ "ਰੋਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ, ਕੱਟ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਰੋਧਕ" ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਨ।
4WD ਟੈਸਟ ਲੈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਨਾ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੀਮਤੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ AT SilentTrac ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਗੁੱਡਈਅਰ ਮਾਫੀਆ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿਓ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ।
