500 Fiat 2018X ਸਮੀਖਿਆ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ

ਸੰਖੇਪ SUV ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਚੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ, ਜਰਮਨੀ, ਯੂਕੇ, ਚੀਨ (ਹਾਂ, MG ਹੁਣ ਚੀਨੀ ਹੈ), ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਫਿਏਟ 500X ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਸਿਨਕੁਸੇਨਟੋ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਫਿਏਟ ਬੈਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਦੇਖੋ, ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ ...

Fiat 500X 2018: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	-
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	5.7l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	ਕੋਈ ਹਾਲੀਆ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਹੀਂ

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10

500X ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ - ਮੈਂ 18 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਪਰ 2018 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤਰਕਸੰਗਤ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਧਰ (ਪੌਪ ਅਤੇ ਪੌਪ ਸਟਾਰ) ਹਨ, ਪਰ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ।

$32,990 SE $29,990 ਪੌਪ ਸਟਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ Fiat ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ $5500 ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਾਧੂ $3000 ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਬੀਟ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ, ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ. , ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਧੂ।

ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪੀਟਰ ਐਂਡਰਸਨ)

ਬੀਟਸ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰੀਓ 7.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ FCA UConnect ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਕਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਹ ਜਿੱਤ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਤੋਂ ਹਾਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। Android Auto ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਦਾ ਹੈ।

ਬੀਟਸ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਸਟੀਰੀਓ 7.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ FCA UConnect ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪੀਟਰ ਐਂਡਰਸਨ)

UConnect ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ Fiat 500, Jeep Renegade, 500X twin, Maserati ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ 500X 'ਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਫਿਏਟ ਦੇ ਸੈਂਟਰੋ ਸਟਾਇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 500 ਥੀਮਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਸਲ ਮਿੰਨੀ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਰੈਂਕ ਸਟੀਫਨਸਨ ਦੇ ਸਫਲ ਰੀਬੂਟ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, 500X ਨੇ 500 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੇਸੀ ਜੋਈ ਡੀ ਵਿਵਰੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਵਿਸ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਫਿਏਟ 500 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਰ-ਕੋਡਡ ਡੈਸ਼ ਸਟ੍ਰਾਈਪ ਅਤੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬਟਨ ਹਨ। ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਡਾਇਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਫੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਤਲ 'ਤੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਮੇਰੇ ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟਰੰਪ ਦੇ ਪੰਜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਸਫੈਦ ਸੀਟ ਟ੍ਰਿਮ ਸੁਪਰ ਰੈਟਰੋ ਅਤੇ ਕੂਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ 500X ਇੱਕ ਅਰਾਮਦੇਹ ਚਾਰ-ਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿਲਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ - 4.25 ਮੀਟਰ, ਪਰ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 11.1 ਮੀਟਰ ਹੈ। Mazda CX-3 ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 350 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ 1000+ ਲੀਟਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵੀ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ, ਬੂਟ ਵਾਲੀਅਮ 1000 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪੀਟਰ ਐਂਡਰਸਨ)

ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚਾਰ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜੋ ਮੈਂ ਚਲਾਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਅੱਗੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਫਿਏਟ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਮਹਾਨ "ਮਲਟੀਏਅਰ2" ਹੈ। 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 103 kW/230 Nm ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਮਲਟੀ ਏਅਰ 2" 1.4 kW/103 Nm ਦੇ ਨਾਲ 230-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ। (ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਪੀਟਰ ਐਂਡਰਸਨ)

ਫਿਏਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10

ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 500X ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਨੂੰ 7.0L/100km 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 11.4L/100km ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁੰਝੀ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10

ਛੋਟੇ, ਚੌੜੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ 500X ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਨਾ ਤਾਂ 500X ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਰੇਨੇਗੇਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਖੁਸ਼ੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। 500X ਘੱਟ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਾਈਡ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਤਿੱਖੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ।

ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਟਰੇਨ/ਚੈਸਿਸ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਵਾਲੀ ਰਾਈਡ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਥਾਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ 500X ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੀ ਹੈ। 

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / 150,000 ਕਿ.ਮੀ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

500X ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗਸ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਏਟ ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਫਰੰਟ AEB, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਦੋ ISOFIX ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਥਰ ਐਂਕਰੇਜ ਹਨ। ਦਸੰਬਰ 500 ਵਿੱਚ, 2016X ਨੇ ਪੰਜ ANCAP ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 6/10

ਫਿਏਟ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂ 15,000 ਕਿ.ਮੀ. 500X ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਕੀਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸਦੀ ਭੈਣ ਕਾਰ, ਰੇਨੇਗੇਡ, ਵੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ।

ਫੈਸਲਾ

Fiat 500X ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਨਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਚੋਣ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਏਟ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕਤਾ ਦੇ ਉਸ ਪੂਰਵਕਰਤਾ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਵਾਂਗ, ਟਿਊਰਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਜਿੱਤ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਬੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਇਹ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਇੱਕ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ।

ਕੀ 500X ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਏਟ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਹੈ? ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.