2004 ਦਾਈਹਤਸੂ ਕੋਪੇਨ ਸਮੀਖਿਆ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕੱਪ ਚਾਹ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਪਰ ਦਾਈਹਾਤਸੂ ਕੋਪੇਨ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਛੋਟੇ, ਵਿਅੰਗਮਈ ਨੋਡੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹ ਵਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਲਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੇਬੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਥ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਗੇ «What the . . .?»
ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕੰਨਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁੱਖੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਹ ਭਜਾ ਕੇ ਲੈ ਗਏ। ਜਿਵੇਂ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ.
ਕੋਪੇਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਮਿਸ਼ਮੈਸ਼ - ਟੋਇਲੈਂਡ ਦੀ ਸੁਸਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਪਰਥ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਾਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਨੰਦਮਈ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਫੁਰਤੀਲਾ ਜੀਵ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ 8000 rpm ਦੀ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਨਾਲ ਚੀਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਐਕਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ 659cc ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਦੇਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੋਪੇਨ ਦੇ 830 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਮਜ਼ੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ.
ਇੰਨੇ ਨੀਵੇਂ ਬੈਠੇ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਰਾਕੇਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਟੀਲ ਦੀ ਛੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot 206CC, Mercedes SLK ਅਤੇ Lexus SC430 ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮੈਟਲ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ।
ਕੋਪੇਨ ਦਾ ਤਣਾ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿ ਇਹ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਬਹੁਤ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਉਛਾਲਣ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਕੋਪੇਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਲਵੋ ਅਤੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਿਕਨਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
$29,990 ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੈ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ; ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਛੱਤ; ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ; ਦੋਹਰੇ ਏਅਰਬੈਗ; ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਜਾਏ MP3 ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ।
