ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2020: 1500 LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ?
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ?
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ?
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ?
- ਕਿਹੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
- ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?
- ਫੈਸਲਾ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਯੂਟ ਹੁਣ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੋਨੋਕੋਕ ਤੋਂ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।
ਦਰਅਸਲ, ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੂਫਾਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿਕਅਪ ਜਾਂ ਟਰੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਹੋ।
ਇਹ ਜਾਨਵਰ ਆਸਟਰੇਲਿਆਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸੱਜੇ-ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ Ram 1500 ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਹੀਕਲਜ਼ (HSV) ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ Chevrolet Silverado 1500 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵਿਕਸਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
| Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 6.2L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਿਯਮਤ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | —L/100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $97,400 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ?
ਆਓ ਸਿੱਧੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਏ: ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ "ਸਖਤ ਟਰੱਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਾਹਮਣੇ, ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕ੍ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ।
ਇਹ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਉਭਰਦੇ ਹੋਏ ਹੁੱਡ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਟੇਲਗੇਟ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕ੍ਰੋਮ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਇਸਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਿਲੂਏਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਚਾਰੇ ਗਏ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ 275/60 ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰ ਇਸਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੇ ਟੇਲਗੇਟ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਥੀਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਇਰਡ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਾਈਲਿੰਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਤਾਜ ਹੈ।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਡਾਇਲਾਂ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ 4.2-ਇੰਚ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।
ਚਮਕਦਾਰ ਸਲੇਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਬੈਠਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਬਲੈਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਾਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ "ਸਖਤ ਟਰੱਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ?
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 5885mm ਲੰਬਾ, 2063mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1915mm ਉੱਚਾ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਆਕਾਰ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੀ 184cm ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ? ਬਿਲਕੁਲ! ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਨਰੂਫ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਹੁਤ ਚੌੜੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੰਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ।
ਟੱਬ ਵੀ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1776mm ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 1286mm ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਟੱਬ ਵੀ ਮਾਸਾਹਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1776mm ਹੈ ਅਤੇ 1286mm ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ-ਆਨ ਲਾਈਨਰ, 12 ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ 712kg ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਇੱਕ ਟਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 4500kg ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ 184cm ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨ-ਕੈਬਿਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ, ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਹਨ! ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਬੈਕਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕੀਆਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਖੋਜੋ. ਪਿਛਲਾ ਬੈਂਚ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਲਡ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁੱਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹੀ ਪਹੁੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕੱਟਆਊਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 5885mm ਲੰਬਾ, 2063mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1915mm ਉੱਚਾ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਕਹੋ ਕਿ ਉਹ ਜਿੰਨੇ ਮਰਜ਼ੀ ਡਰਿੰਕਸ ਲਿਆਉਣ, ਕਿਉਂਕਿ Silverado 1500 ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹਨ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਅਤੇ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜਾ।
ਸੱਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਿੰਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਡੱਬੇ ਰੱਖੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਹੋਰ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪਿਆਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਰੋਗੇ।
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ USB-A ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ USB-C ਪੋਰਟ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੇ ਵਿੱਚ ਔਕਸ ਇਨਪੁਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਟ੍ਰਿਓ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ?
ਪੂਰਾ ਖੁਲਾਸਾ: ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ।
HSV ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ $110,000" ਬੁੱਕ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਇੱਕ ਪੱਕੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਚਲਾਓ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ $99,950 Ram 1500 Laramie ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ 291kW/556Nm 5.7-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਇੱਕ ਮੁਹਤ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਝੁਕਿਆ ...
ਇਸ ਦੇ 20-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ 275/60 ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਭਾਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਅਜੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ, ਸਾਈਡ ਸਟੈਪ, ਸੱਤ-ਸਪੀਕਰ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, 15.0-ਇੰਚ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਹੀਟਿਡ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ 10-ਵੇਅ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡਿਊਲ ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ।
ਇਹ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਲਿੰਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ sat nav ਨਹੀਂ ਹੈ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਨੌ ਰੰਗ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਬਲੈਕ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ, ਸਪੋਰਟਸ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਿਡਸ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 6.2-ਲੀਟਰ EcoTec V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ 313 kW ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 624 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਰੈਮ 1500 ਨੂੰ 22kW/68Nm ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ, ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਕੈਰਾਵੈਨ ਪਾਰਕ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ HSV ਕੈਟ-ਬੈਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 9kW/10Nm ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡਿੰਗ 322kW/634Nm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 712 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਇੱਕ ਟਨ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
$5062.20 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਐਡ-ਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਜਗਾਓ, ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ.
LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ 10-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। 2H ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਇਆ ਹੈ...
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ?
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਖਪਤ (ADR 81/02) 12.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸਲ ਬਚਤ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਏ: ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਾਲੀ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ 325kg ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ 2500kg ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਸਨ।
ਕਿਹੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ANCAP ਨੇ Silverado 1500 ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੂਲ (ADR) ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ HSV ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਿਊਲ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦੇ), ਰੋਲਓਵਰ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਕੈਮਰਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਸਹਾਇਤਾ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ, ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ/ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ HSV ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ANCAP ਨੇ Silverado 1500 ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ Silverado 1500 ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੋਰ Chevrolet HSV ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ Silverado 1500 ਤਿੰਨ ਸਾਲ, 100,000-km ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ।
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਹਰ ਨੌਂ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ 12,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡੀਲਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕੇਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸੌਦਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਡੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭੁੱਲ ਗਏ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਅਤੇ ਪਿੱਚ ਵੀ ਓਨੇ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸੁੰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਦਾ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਵਿਨੀਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ-ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬੇਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਬੱਜਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਪੱਤਾ-ਸਪ੍ਰੰਗ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ (NVH) ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ 325kg ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ "ਟਰੱਕ" ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਰਥਪੂਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟੋਇੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 4500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 2500 'ਤੇ 1500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੀ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਵਿਆਪਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਉਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਨ ਟਾਰਕ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ 2588kg ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, Silverado 1500 ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਜਾਨਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣਨ ਦਿਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਾਨਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਬੂਟ ਵਿੱਚ ਪੌਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਧੂ ਮੰਬੋ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਉਹ ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟ ਵੱਧ ਹਨ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਫੈਸਲਾ
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਰਾਮ 1500 ਵਾਂਗ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਰਹੇਗਾ। . ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ)।
ਹਾਂ, ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ 1500 ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਨਿਰਦੋਸ਼ HSV ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ LTZ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ...
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਨੋਟ ਕਰੋ। ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।
