ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿtiesਟੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ

2.1

ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

a)	ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ;
b)	ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼, ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਾਰਡ, ਸਟੇਟ ਬਾਰਡਰ ਸਰਵਿਸ, ਸਟੇਟ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਰਵਿਸ, ਸਟੇਟ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਮਿ Communਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਰਵਿਸ, ਸਿਵਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਆਪਰੇਟਿਵ ਅਤੇ ਬਚਾਓ ਸੇਵਾ - ਤਕਨੀਕੀ ਕੂਪਨ) ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ;
c)	ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬੀਕਨ ਅਤੇ (ਜਾਂ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਊਂਡ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰਮਿਟ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬੀਕਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਚਮਕਦੇ ਸੰਤਰੀ ਬੀਕਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2,6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;
d)	ਰੂਟ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ - ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸਾਰਨੀ; ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼;
e)	ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ (ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ "ਗਰੀਨ ਕਾਰਡ") ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਤੇ) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਮੋਟਰ (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ) ਬੀਮਾ ਬਿ Bureauਰੋ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 27.03.2019/XNUMX/XNUMX ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ);
ਡੀ)	ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ “ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ” ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਅਪਾਹਜਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਪਾਹਜਤਾ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਪਾਹਜਤਾ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) (11.07.2018 ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸਬ-ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ)

2.2

ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਜਿਹੀ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਦੂਸਰੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2.3

ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ:

a)	ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ, ਸਹੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬੰਨ੍ਹਣਾ;
b)	ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕਰੋ, ਮਾਲ ਦੀ ਸਹੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਓ ਨਾ;
c)	ਪੈਸਿਵ ਸੁੱਰਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਹੈੱਡ ਰੋਕਥਾਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਜਾਓ ਜਿਹੜੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਯੋਗ ਅਪਾਹਜ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਿਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਉਪ-ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ ਵਿਚ ਸੋਧ 11.07.2018 .XNUMX);
d)	ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਮੋਪਿੰਗ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੈਲਮਟ ਵਿੱਚ ਰਹੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਜਾਓ;
e)	ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨਾ;
д)	ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ;
e)	ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਿਸ ਦੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੂਚਤ ਕਰਨਾ;
ਹੈ)	ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਣ.

2.4

ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ:

a)	ਧਾਰਾ 2.1 ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ;
b)	ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਓ;
c)	ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣਾ ਜੇ ਉਸ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਉਪਕਰਣਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਆਰਐਫਆਈਡੀ ਟੈਗ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ (ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ 23.01.2019/XNUMX/XNUMX) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਜਿਹੜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.

2.4-1 ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ' ਤੇ, ਟਰੱਕ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ (ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ:

a)	ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 2.1 ਦੇ ਉਪ-ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ "ਏ", "ਬੀ" ਅਤੇ "ਡੀ" ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ;
b)	ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਧੀ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਅਯਾਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.

2.4-2 ਸਥਾਪਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਭਾਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਰ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਕ ਉਚਿਤ ਐਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2.4-3 ਸਟੇਟ ਬਾਰਡਰ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬਾਰਡਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ' ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ:

a)	ਪੈਰਾ 2.1 ਦੇ ਸਬਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ "ਬੀ" ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਮੌਜੂਦ;
b)	ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ.

2.5

ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ, ਨਸ਼ਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਸ਼ਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

2.6

ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ groundੁਕਵਾਂ ਅਧਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ.

2.7

ਇੱਕ ਚਾਲਕ, ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

a)	ਐਮਰਜੈਂਸੀ (ਐਂਬੂਲੈਂਸ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਸਿਹਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਕਰਮਚਾਰੀ;
b)	ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ transportੋਆ-.ੁਆਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫਰਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.
	ਟਿੱਪਣੀ: ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਅਵਧੀ, ਉਸ ਦਾ ਉਪਨਾਮ, ਸਥਿਤੀ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ, ਆਪਣੀ ਇਕਾਈ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2.8

ਇੱਕ ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਹੜਾ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਪਛਾਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਇੱਕ ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਅਪਾਹਜਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 3.1, 3.2, 3.35, 3.36, 3.37, 3.38 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੇਬਲ 3.34 ਹਨ.

2.9

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:

a)	ਅਲਕੋਹਲ, ਨਸ਼ਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਸ਼ਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
b)	ਕਿਸੇ ਬਿਮਾਰ ਨੂੰ, ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਾਕਟਰੀ (ਮੈਡੀਕਲ) ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੋਵੋ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ;
c)	ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਭਾਗੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਵਾਲਾ: ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ; ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਨਾਲ ;ੱਕੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ 20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਨਲਿਟ (ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿਚ) ਜਾਂ ਉਲਟਾ;
d)	ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸ਼ਰਾਬ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਿਮਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ;
e)	ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੇ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ 24 ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
ਡੀ)	ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿਚ ਫੜੋ (ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ);
e)	"ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ" ਪਛਾਣ ਮਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਕੋਲ ਅਪੰਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅਪਾਹਜਤਾ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਪਾਹਜਤਾ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਉਂਦੇ ਹਨ).

2.10

ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ:

a)	ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਹੋ;
b)	ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 9.10 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਲਗਾਓ;
c)	ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਨਾ;
d)	ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ (ਐਂਬੂਲੈਂਸ) ਮੈਡੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬੁਲਾਓ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਉਪਾਅ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ;
e)	ਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 2.10 ਦੇ ਉਪ-ਪੈਰਾਗ “ਡੀ” ਵਿਚ ਦਰਜ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪੀੜਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਚ ਲੈ ਜਾਓ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਸੀ; ਡਾਕਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਚ, ਆਪਣਾ ਉਪਨਾਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ;
ਡੀ)	ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੌਮੀ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦਿਓ, ਚਸ਼ਮਦੀਦਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਤੇ ਲਿਖੋ, ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ;
e)	ਇਸ ਵਾਰਦਾਤ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ;
ਹੈ)	ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਾਕਟਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕੀਤੇ ਸ਼ਰਾਬ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰੋ (ਸਿਵਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿੱਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ).

2.11

ਜੇ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਜਾਨੀ ਜਾਂ ਮਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ moveੰਗ ਨਾਲ ਚਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ (ਜੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿਚ ਆਪਸੀ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੌਕੀ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਿਸ ਸੰਸਥਾ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਘਟਨਾ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠ ਦਸਤਖਤ ਰੱਖਣੇ.

ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਦੂਸਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬੀਮਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਜ਼ਖਮੀ (ਮਰੇ ਹੋਏ) ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਲਕੋਹਲ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਸ਼ਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹ ਨਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ) ਬੀਮਾ ਬਿ Bureauਰੋ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਸ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੱ drawਣਗੇ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 2.10 ਦੇ ਉਪ-ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ "ਡੀ" - "є" ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

2.12

ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ:

a)	ਨਿਰਧਾਰਤ inੰਗ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ;
b)	ਘਟਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 2.7 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ;
c)	ਸੜਕਾਂ, ਗਲੀਆਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ;
d)	ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ;
e)	ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ.

2.13

ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• • ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ (ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਏ 1, ਏ) - 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ;

• • ਕਾਰਾਂ, ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰ, ਸਵੈ-ਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਹੋਰ ismsਾਂਚੇ ਜੋ ਕਿ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ (ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਬੀ 1, ਬੀ, ਸੀ 1, ਸੀ), ਬੱਸਾਂ, ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ;

• • ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਬੀਈ, ਸੀ 1 ਈ, ਸੀਈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ - 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ;

• • ਬੱਸਾਂ, ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦੁਆਰਾ (ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਡੀ 1, ਡੀ, ਡੀ 1 ਈ, ਡੀਈ, ਟੀ) - 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ.ਵਾਹਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ:

ਅੈਕਨੇਕਸ x - ਮੋਪੈਡ, ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ 50 ਕਿ 4ਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਸੈਮੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ XNUMX ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ;

А - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ 50 ਕਿu. ਸੈਮੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਂ 4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ;

B1 - ਏਟੀਵੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਸਾਈਡ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਰੀਅਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ) ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਨਣਯੋਗ ਭਾਰ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;

В - ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਇਜ਼ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (7700 ਐਲਬੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਟਰੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;

ਸੈਕਿੰਡ XX - ਵਾਹਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ forੋਆ-;ੁਆਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪੁੰਜ 3500 ਤੋਂ 7500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ (7700 ਤੋਂ 16500 ਪੌਂਡ ਤੱਕ) ਹੈ, ਸੀ 1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;

С - ਵਾਹਨ ਸਾਮਾਨ ਦੀ forੋਆ-;ੁਆਈ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ, ਆਗਿਆਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੰਜ ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ 7500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (16500 ਪੌਂਡ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਲ ਸਮੂਹ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;

D1 - ਬੱਸਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 16 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡੀ 1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਲ ਭਾਰ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;

D - ਬੱਸਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, 16 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਡੀ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਲ ਭਾਰ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;

BE, C1E, CE, D1E, DE - ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ, ਸੀ 1, ਸੀ, ਡੀ 1 ਜਾਂ ਡੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਲ ਪੁੰਜ 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;

T - ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀਬੱਸ.

2.14

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ:

a)	ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ, ਗਲੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ transportੋਆ-;ੁਆਈ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ;
b)	ਮਿਤੀ 1029 ਨੂੰ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਨੰਬਰ 26.09.2011 ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਮਤੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
c)	ਸੜਕ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੇ ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣੋ;
d)	ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਛਾਣ ਪੱਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
e)	ਸੜਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ;
д)	ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪੀਲ;
e)	ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਾਂ ਜੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ injuryੰਗ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਣਾ.

ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ