ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ, ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ, ਆਉਣਾ ਲੰਘਣਾ
8 ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ ਬਦਲਾਓ
11.1.
ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਜਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਛੱਡਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
11.2.
ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ:
ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
ਉਸੇ ਗਾਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਆਉਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿੱਤਾ;
ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖਤਰਾ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਿਛਲੀ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਲੇਨ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇਗਾ.
11.3.
ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
11.4.
ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਰਜਿਤ:
ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਚੌਂਕਾਂ ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਯਮਿਤ ਚੌਗਾਈ ਤੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਮੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ;
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਾਹ 'ਤੇ;
ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ;
ਬ੍ਰਿਜ, ਓਵਰਪਾਸ, ਓਵਰਪਾਸੇਜਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਟੋਨਲ ਵਿੱਚ;
ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੋਨਿਆਂ ਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੋਵੇ.
11.5.
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਮੋਹਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾ 14.2 ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
11.6.
ਜੇ ਹੌਲੀ ਚਲਦੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਕ ਵੱਡੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਿ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੱਜੇ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨ
11.7.
ਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸਦੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਕੇਤ 1.13 ਅਤੇ 1.14 ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ theਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
