ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਆਖਿਆ

ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ - ਉਹ ਕਿਸਮ ਜੋ ਚੱਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੁੜਬੁੜਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਘੱਟ ਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦਾ ਭਿਆਨਕ ਬੈਕ-ਪਾਰਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਜੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਉਹੀ ਹੋਣਗੇ।

ਫਿਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਜਿਸ ਨੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਵਰਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 1999 ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਆਈ। ਆਟੋ ਦਿੱਗਜ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਾਈਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਲਕਿ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਾਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮੁਢਲੇ ਪਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 2003 ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਛੇ-ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੇ ਲੈਕਸਸ LS460 ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਸੀ।

ਸਿਸਟਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਸੀ, ਬੇਢੰਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ। ਪਰ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ।

ਅਤੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੱਕ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਂਗ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰਿਮਸ 'ਤੇ $1,500 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕਾਈ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਜੋ $34,490 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਦਾ VF ਕਮੋਡੋਰ ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਫੋਕਸ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।

"ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਰਟ ਹੈ," ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਪੇਟਰ ਫੈਦੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।"

ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਆਟੋ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ, ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਡਾਰ (ਉਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਪ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਰਿਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਂਗ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਸਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਭਰੋਸਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕਾਸ਼ ਉਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧੋਦੀ ਹੈ.