ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵੀ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ - ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਜਟ ਸੰਸਕਰਣ ਘੱਟ ਹੀ ਦੋ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਘਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੌਣ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 6.8 ਲੀਟਰ ਹੈ।

Bentley Eight ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ 200 ਤੋਂ 230 hp ਤੱਕ

ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ ਰੀਸਟਾਇਲ 1988, ਸੇਡਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

07.1988 - 01.1993

ਸੋਧਾਂ	ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cm³	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
6.8 l, 205 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 215 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 221 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ

1984 ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ, ਸੇਡਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

03.1984 - 06.1988

ਸੋਧਾਂ	ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cm³	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
6.8 l, 200 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 205 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 230 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ

ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ ਰੀਸਟਾਇਲ 1988, ਸੇਡਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

07.1988 - 01.1993

ਸੋਧਾਂ	ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cm³	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
6.8 l, 205 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 215 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ
6.8 l, 221 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ

1984 ਬੈਂਟਲੇ ਅੱਠ ਇੰਜਣ, ਸੇਡਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

03.1984 - 06.1988

ਸੋਧਾਂ	ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cm³	ਇੰਜਣ ਬਣਾ
6.8 l, 205 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FR)	6750	ਐਲ 410 ਆਈ