ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2018, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2014, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2004, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2013, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਪਿਕਅੱਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ. 300-500 ਲੀਟਰ - ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁੱਲ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਣੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ.
ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 510 ਲੀਟਰ ਲਈ ਟਰੰਕ।
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2018, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
07.2018 - 07.2022
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.6 ਏਟੀ ਲਾਈਫ | 510 |
1.6 AT ਡਰਾਈਵ | 510 |
1.6 AT ਸ਼ੈਲੀ | 510 |
1.6 MT ਪਹੁੰਚ | 510 |
1.6 MT ਜੀਵਨ | 510 |
1.6 MT ਡਰਾਈਵ | 510 |
1.6 ਮੀਟਰਕ ਟਨ ਸ਼ੈਲੀ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2014, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2014 - 12.2018
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.6 AT Luxe Privilege | 510 |
1.6 AT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
1.6 AT ਆਰਾਮ | 510 |
1.6 AT ਐਕਟਿਵ | 510 |
1.6 MT ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ | 510 |
1.6 MT ਪਹੁੰਚ | 510 |
1.6 MT ਆਰਾਮ | 510 |
1.6 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
1.6 MT Luxe ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
1.6 AMT ਆਰਾਮ | 510 |
1.6 AMT ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
1.6 AMT Luxe ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2009 - 06.2016
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.4 MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.4 MT ਅਸਲੀ | 510 |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 ਏਟੀ ਪ੍ਰੇਸਟੀਜ | 510 |
1.6 AT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.6 MT ਸਿਲਵਰਲਾਈਨ | 510 |
1.6 MT ਆਰਕਟਿਕ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2004, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.2004 - 08.2009
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.4 MT ਅਸਲੀ | 510 |
1.4 MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 MT ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ | 510 |
1.6 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ 2013, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
03.2013 - 11.2016
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.2 16V MT ਪਹੁੰਚ | 510 |
1.2 16V MT ਅਸਲੀ | 510 |
1.2 16V MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.5 dCi MT ਅਸਲੀ | 510 |
1.5 dCi MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 MPI MT ਅਸਲੀ | 510 |
1.6 MPI MT ਸਮੀਕਰਨ | 510 |
1.6 MPI MT ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2009 - 02.2013
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.4 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.4 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.4 MT ਬੇਸ | 510 |
1.4 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.5 dCi MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.5 dCi MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.5 dCi MT ਬੇਸ | 510 |
1.5 dCi MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.6 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.6 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.6 MT ਬੇਸ | 510 |
1.6 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2009 - 02.2013
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.4 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.4 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.4 MT ਬੇਸ | 510 |
1.4 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.5 dCi MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.5 dCi MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.5 dCi MT ਬੇਸ | 510 |
1.5 dCi MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.6 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.6 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.6 MT ਬੇਸ | 510 |
1.6 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2007, ਪਿਕਅੱਪ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
09.2007 - 02.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
1.4 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.4 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.4 MT ਬੇਸ | 510 |
1.4 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.5 dCi MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.5 dCi MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.5 dCi MT ਬੇਸ | 510 |
1.5 dCi MT ਮਾਹੌਲ | 510 |
1.6 MT ਜੇਤੂ | 510 |
1.6 MT ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ | 510 |
1.6 MT ਬੇਸ | 510 |
1.6 MT ਮਾਹੌਲ | 510 |