ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2018, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T3
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2011, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2005, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2, T242
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2011, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2, T242
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2005, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
- ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ. 300-500 ਲੀਟਰ - ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁੱਲ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਣੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਣਗੇ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਲਈ ਟਰੰਕ 416 ਤੋਂ 544 ਲੀਟਰ ਤੱਕ, ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2018, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T3
10.2018 - 05.2020
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 180 ਡੀਸੀਟੀ ਸਟਾਈਲ | 455 |
ਬੀ 200 ਡੀਸੀਟੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ | 455 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
11.2014 - 05.2018
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 180 ਡੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀਸੀਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀਸੀਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ | 488 |
B 200 d DCT 4MATIC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ | 488 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2011, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
07.2011 - 10.2014
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 180 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
B 200 DCT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂ ਇਫ਼ਿਕੀਐਂਸੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂਅਫਿਸ਼ਿਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂ ਇਫਿਕੈਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 488 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
03.2008 - 07.2012
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 180 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 180 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
B 180 CVT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 544 |
B 180 CDI MT | 544 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
B 200 CVT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 544 |
B 200 CDI MT | 544 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 544 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2005, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
03.2005 - 04.2011
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 150 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 150 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 170 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
B 170 MT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 458 |
B 170 CVT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 458 |
ਬੀ 170 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
B 180 CDI MT | 458 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
B 200 CVT “ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ” | 458 |
ਬੀ 200 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
B 200 CDI MT | 458 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2, T242
11.2014 - 12.2018
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 250 ਈ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਟ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਟ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ | 488 |
ਬੀ 250 ਈ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
B 180 d MT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 180 d MT BlueEFFICIENCY ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 160 ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 160 DCT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 160 ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
B 180 MT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 488 |
B 180 MT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 180 DCT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 200 DCT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਸੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
B 200 c MT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 200 c MT ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਸੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 200 c DCT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 200 c DCT ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 DCT 4MATIC | 488 |
B 220 DCT 4MATIC ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 DCT 4MATIC ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 DCT 4MATIC AMG ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 250 ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 250 DCT ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 250 ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
B 250 DCT 4MATIC | 488 |
B 250 DCT 4MATIC ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 250 DCT 4MATIC ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
B 250 DCT 4MATIC AMG ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਐਮਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਐਮਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਐਮਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
B 200 d DCT 4MATIC | 488 |
B 200 d DCT 4MATIC ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 200 d DCT 4MATIC ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
B 200 d DCT 4MATIC AMG ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 220 ਡੀ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 220 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 220 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
ਬੀ 220 ਡੀ ਡੀਸੀਟੀ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 d DCT 4MATIC | 488 |
B 220 d DCT 4MATIC ਸਟਾਈਲ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 d DCT 4MATIC ਅਰਬਨ ਲਾਈਨ | 488 |
B 220 d DCT 4MATIC AMG ਲਾਈਨ | 488 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2011, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2, T242
07.2011 - 10.2014
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
B 180 CDI MT | 488 |
B 180 CDI MT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ ਐਡੀਸ਼ਨ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
B 160 CDI MT | 488 |
ਬੀ 160 ਸੀਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂ ਇਫ਼ਿਕੀਐਂਸੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂਅਫਿਸ਼ਿਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂ ਇਫ਼ਿਕੀਐਂਸੀ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂਅਫਿਸ਼ਿਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ ਡਰਾਈਵ ਐਮ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 200 ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਡਰਾਈਵ ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
B 220 DCT 4MATIC | 488 |
ਬੀ 250 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 250 ਡੀ.ਸੀ.ਟੀ | 488 |
ਬੀ 220 ਸੀਡੀਆਈ ਬਲੂਅਫਿਸ਼ਿਏਂਸੀ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਬੀ 220 ਸੀਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ | 488 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2008, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
03.2008 - 06.2011
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
B 170 NGT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ MT | 416 |
B 180 NGT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ MT | 416 |
B 170 NGT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ CVT | 416 |
B 180 NGT ਬਲੂ ਐਫਸੀਐਂਸੀ CVT | 416 |
ਬੀ 150 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 160 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 150 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 160 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 170 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 180 ਬਲੂ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਐੱਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 170 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 180 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
B 180 CDI MT | 544 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
B 200 CDI MT | 544 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਐਮ.ਟੀ | 544 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 544 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ 2005, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T1
03.2005 - 02.2008
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਬੀ 150 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 150 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 170 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 170 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
B 180 CDI MT | 458 |
ਬੀ 180 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
B 200 CDI MT | 458 |
ਬੀ 200 ਸੀਡੀਆਈ ਸੀਵੀਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਐਮ.ਟੀ | 458 |
ਬੀ 200 ਟਰਬੋ ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ | 458 |
ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2014, ਹੈਚਬੈਕ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, T2
11.2014 - 08.2017
ਬੰਡਲਿੰਗ | ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਐਲ |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ DCT | 501 |