ਕੀ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੂਟ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਧਾਤਾਂ: ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2005 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ IV ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
