NSM ਲਾਈਵ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫਾਇਰਿੰਗ 2016 ਜਾਂ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ MJR

ਇੱਕ NSM ਲੜਾਕੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਤੋਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਪੋਲਿਸ਼" NLMF16 ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੂਜੀ MLV ਲਾਂਚਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਫਲੋਟਿਲਾ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਪੋਲਿਸ਼-ਨਾਰਵੇਈ ਅਭਿਆਸ "ਐਨਐਸਐਮ ਲਾਈਵ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫਾਇਰਿੰਗ 3" ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ MJR ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ - "ਪੋਲਿਸ਼ ਟਸਕਸ"।

ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, MJR ਨੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਹੈ। "ਸੁਚੇਤਤਾ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, NLMF16 ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1st ਫਾਇਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਗਠਨ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. 28 ਜੂਨ, 2013 ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਨ.ਡੀ.ਆਰ. ਇਹ ਅਸਲ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਾ MJR 2018 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਈ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੀ।

ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਝੌਤਾ 2 ਸਤੰਬਰ 2015 ਨੂੰ, ਕੀਲਸੇ ਵਿੱਚ MSPO ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ, ਤਤਕਾਲੀ ਇੰਸਪੈਕਟਰ MW wadm ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਰਿਅਨ ਐਂਬਰੋਸੀਆਕ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਸਜੋਫੋਰਸਵੇਅਰਟ ਵਡਮ. ਲਾਰਸ ਸੌਨਸ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਝੌਤਾ) ਇਸ ਸਾਲ 15 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਵਿਖੇ, ਸੌਨੇਸ ਦੀ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ।

NLMF16 ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਨੋਰਡਲੈਂਡ ਦੀ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਐਂਡੋਯਾ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਓਕਸੇਬੋਸੇਨ ਸਥਿਤ ਐਂਡੋਯਾ ਰਾਕੇਟਸਕੀਟੇਫੇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਪੋਲਿਸ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਨੇਵਲ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਆਰਟਰ ਕੋਲਾਸਿੰਸਕੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਮਜੇਆਰ ਕਮਾਂਡਰ, ਕਮਾਂਡਰ ਰੋਮਨ ਬੁਬੇਲ, ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੀ ਹਾਈ ਕਮਾਨ ਨੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਰਵਾਈ

ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੰਭੀਰ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ MJR 3.FO ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਸਵਿਨੋਜਸੀ ਤੋਂ 8ਵਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਫਲੋਟੀਲਾ, ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।

ਇਸ ਸਾਲ 3 ਮਾਰਚ. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਹਾਜ਼ ORP ਕੋਂਟਰਾਡਮੀਰਾਲ ਐਕਸ. ਜ਼ੇਰਨਿਕੀ ਸਵਿਨੌਜਸੀ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਚਲੇ ਗਏ

ਗਡੀਨੀਆ, ਜਿੱਥੇ, ਨੇਵਲ ਪੋਰਟ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ)। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕਮਾਤਰ), 36 ਲੜਾਕੂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਲ NDR ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, 6 ਦਸੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਚੇਰਨਟਸਕੀ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

6 ਮਈ ਨੂੰ, ਐਂਟੋਨੋਵ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ An-124-100M ਰੁਸਲਾਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਟੇਲ ਨੰਬਰ UR-82008), ਗਡੀਨੀਆ-ਬੇਬੀ ਡੌਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ: ਦੋ ਐਮਐਲਵੀ (ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ), ਸੀਸੀਵੀ (ਲੜਾਈ ਕਮਾਂਡ ਵਾਹਨ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਉਸੇ ਦਿਨ 16:30 ਵਜੇ ਐਂਡੀ ਦੇ ਐਂਡੀਨੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ। ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਇਸ MJR ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਮੁੜ ਤੈਨਾਤੀ ਨਾਟੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਸੈਲਿਸ (ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅੰਤਰਿਮ ਹੱਲ)। ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਲਿਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ.

ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90 ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਰਨੀਟਸਕੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਹੋਏ - ਐਨ-124-100 ਐਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - ਸੀ-295 ਐਮ ਅਤੇ ਸੀ-130 ਈ ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਜਦੋਂ ਕਿ BLMW ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਬ੍ਰਾਇਜ਼ਾ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ। ਮਈ 16 An-28TD

(ਨੰਬਰ 1117) ਸੇਮੀਰੋਵਾਈਸ ਦੇ 44ਵੇਂ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੇਸ ਤੋਂ ਗਡੀਨੀਆ-ਸੇਮੀਰੋਵਾਈਸ-ਸਟਾਵੈਂਜਰ-ਟ੍ਰੋਨਡਾਈਮ-ਐਂਡੇਨੇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ "ਬ੍ਰੀਜ਼" ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਗਸ਼ਤ An-28B1R (ਨੰਬਰ 1116). ਆਰਕਟਿਕ ਸਰਕਲ ਤੋਂ ਪਰੇ BLMW ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਉਪਰੋਕਤ ਗਸ਼ਤ ਬ੍ਰਾਇਜ਼ਾ ਐਂਡੀਨੇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਉਡਾਣ Moss-Rygge ਅਤੇ Trondheim ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟਾਪ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਮ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ) ਨਾਲ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੀ।