ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਮਿਆਰ, ਜਰਮਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ZIV ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: ਅਣਜਾਣ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ZIV (ਜ਼ਵੀਰਾਡ-ਇੰਡਸਟਰੀ-ਵਰਬੈਂਡ) ਨੇ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੇਸ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ.
ਇਹ ਨਵਾਂ ਟੈਸਟ, ਜਿਸਨੂੰ R200 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਸ਼, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
R200 ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਟੈਸਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ, ਸਿਖਲਾਈ ਮੋਡ, ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਜ਼ਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ ਮੋਡ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਸਟ 200% (ਇਸ ਲਈ R200) ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ZIV ਫਿਰ ਭਾਰ, ਭੂਮੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ZIV ਲਈ, ਟੀਚਾ R200 ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ - R200 ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ.
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂਂਂ ? ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
