ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਲਈ ਨਵੀਂ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ

GMD ਦਾ ISV, ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੌਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

26 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਨੇ ਜੀਐਮ ਡਿਫੈਂਸ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਦਸਤੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ। ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।

ਜਨਵਰੀ 2014 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾਲਾਈਟ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂਐਲਸੀਵੀ) ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿੱਚ ਫੋਰਟ ਬ੍ਰੈਗ ਵਿਖੇ, ਜਿੱਥੇ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 82ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਨ: ਫਲਾਇਰ 72 ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ-ਫਲਾਇਰ ਡਿਫੈਂਸ, ਫੈਂਟਮ ਬੈਜਰ (ਬੋਇੰਗ-ਐਮਐਸਆਈ ਡਿਫੈਂਸ), ਡਿਪਲੋਏਬਲ ਐਡਵਾਂਸਡ ਗਰਾਊਂਡ ਆਫ-ਰੋਡ/ਡੈਗੌਰ (ਪੋਲਾਰਿਸ ਡਿਫੈਂਸ), ਕਮਾਂਡੋ ਜੀਪ (ਹੈਂਡਰਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ), ਵਾਈਪਰ (ਵਾਈਪਰ ਐਡਮਜ਼) ਅਤੇ ਹਾਈ ਵਰਸੇਟਿਲਿਟੀ ਟੈਕਟੀਕਲ ਵਹੀਕਲ। . (ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 70ਵੇਂ DPD ਲਈ ਸਿਰਫ 82 DAGOR ਖਰੀਦੇ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਨਾਕਾਂਡਾ-2016 ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ)। 2015 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਨੇ ਕੰਬੈਟ ਵਹੀਕਲ ਮਾਡਰਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਟਜੀ (ਸੀਵੀਐਮਐਸ) ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਅਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਮੁਹਿੰਮ ਯੁੱਧਾਂ ਦੌਰਾਨ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ. ਇਹ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ (ਹਲਕੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, WiT 4/2017, 1/2019 ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਸੀ, ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਇਹ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਯੂਐਸ ਪੈਰਾਟ੍ਰੋਪਰਾਂ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਤਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਪਾਹੀ 11-16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲਾਈਟ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਗਰਾਊਂਡ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਹੀਕਲ (GMV) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ULCV ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਹੇਠ ਵਾਪਸ ਆਇਆ।

A-GMV 1.1 ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ M1297 ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਖਰੀਦ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਮਾਪ ਸੀ।

GMV ਜੋ... ਇੱਕ GMV ਨਹੀਂ ਸੀ

ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੇ ਆਖਰਕਾਰ 33 ਪੈਦਲ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਦੀ ਲੜਾਕੂ ਟੀਮ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਗਠਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਉਹ HMMWV ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ JLTV ਵੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਏਅਰਬੋਰਨ ਯੂਨਿਟ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 173ਵੀਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਬੀਸੀਟੀ, 4ਵੀਂ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ 25ਵੀਂ ਬੀਸੀਟੀ (ਏਅਰਬੋਰਨ), ਜਾਂ 82ਵੀਂ ਅਤੇ 101ਵੀਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬੀਸੀਟੀ। ਸੀਵੀਐਮਐਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਹਲਕੇ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਸਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਵੀ ਡਿੱਗ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪੈਦਲ ਟੁਕੜੀ ਲੈ ਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ HMMWV ਅਤੇ JLTV ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹਨ, ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਸਿਪਾਹੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ÷ 6) ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, 2016 ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸ ਸਾਲ 2017 ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਟੀਮ (ਦੋ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡਰ) ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 82ਵੇਂ ਏਅਰਬੋਰਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਪੋਲਾਰਿਸ MRZR ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, MRZR ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਟ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਸਨ। ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ FY2017 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਅਤੇ FY2018 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ 2019 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ। ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੂਨ 2017 ਵਿੱਚ, GMV ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ GMV 1.1 ਦੇ 295 (ਜਾਂ 395) ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਰੀਦ ਯਾਨੀ. ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1700. ਮੈਂ ਇੱਕ GMV ਖਰੀਦੇ ਬਿਨਾਂ GMV ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ GMV ਨਹੀਂ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ: 80s GMV HMMWV 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਅਤੇ USSOCOM (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਸਪੈਸ਼ਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ GMV 1.1 (ਜਨਰਲ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਆਰਡਨੈਂਸ ਐਂਡ ਟੈਕਟੀਕਲ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਫਲਾਇਰ 72, ਫਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਗਸਤ 2013 ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ USSOCOM ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਰੱਖਿਆ - ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੁਰਦਗੀਆਂ; M1288 ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਏਅਰਮੋਬਾਈਲ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੇਖਾਂਗੇ - ਹੁਣ ਲਈ)। USSOCOM ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਐਸ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰਖਿਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। USSOCOM ਅਤੇ US ਫੌਜ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ: ਨੌ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, 5000 ਪੌਂਡ (2268 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 10% ਘੱਟ ਯੋਜਨਾਬੱਧ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, 3200 ਪੌਂਡ (1451,5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੇਲੋਡ ) . , 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ), ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (UH-47 ਜਾਂ CH-47 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ CH-130 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੋਰਡ C-17 ਜਾਂ C- ਉੱਤੇ। 177 ਜਹਾਜ਼ - ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ). ਆਖਰਕਾਰ, ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਨੇ FY1.1-1.1 ਦੇ ਬਜਟਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ $1.1M ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 1297 GMV 33,8s (ਅਹੁਦਾ ਆਰਮੀ-GMV 2018 ਜਾਂ A-GMV 2019 ਜਾਂ M2020) ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2019 ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਦੂਜਾ ਦੌਰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2020 ਜਾਂ XNUMX ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸੀ।