ਨਵਾਂ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਗੋਸਟ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸਦੇ ਭੇਦ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਟੀਜ਼ਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੈਸੀਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਭੂਤ ਨੂੰ "ਅੱਠਵੇਂ" ਫੈਂਟਮ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਦੁਹਰਾਓ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭੂਤ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਨਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਰਲੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਏ, ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ "ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸਥਿਰ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸਵਾਰੀ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ architectਾਂਚੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੈਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਪਲ ਵੀ ਹਨ.
ਗੋਸਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੋਨਾਥਨ ਸਿਮਸ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਦਗੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਰਾਈਡ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਗੋਸਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਲੈਨਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਫਲੈਗਬੀਅਰਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਪ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੀਜਾ ਭਾਗ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਏਡਿਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੀਕ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ GPS ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੌਸਟ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਡਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ "ਚਮਕਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਅਕਤੀ" ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੇਸੀ ਭਾਗਾਂ ਵੱਲ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸੀਈਓ ਥੋਰਸਟਨ ਮੁਲਰ-ਓਟਵੋਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਹਿ ਚੁਕਿਆ ਹੈ, “ਪਹਿਲੇ” ਗੋਸਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ “ਦੂਸਰੇ” ਤਕ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਆਤਮਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੱਡ ਮੂਰਤੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਗੋਸਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਐਨੀਮੇਟਡ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਚਾਰਲੀ ਡੇਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ.
ਗੋਸਟ ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜੋਨਾਥਨ ਸਿਮਜ਼ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ: "ਭੂਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਇਸਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਗੋਸਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਈ ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। “ਇਹ ਟੀਚੇ ਭੂਤ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਪੋਸਟ ਓਪੁਲੈਂਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਾਦਗੀ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ.
