ਨਵੇਂ ਮੋਰਗਨ ਮਾਡਲਸ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਏਰੋ 8 ਸੀਰੀਜ਼, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ LIFECar ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ 2011 ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਐਰੋ 8 ਹੁਣ 4.8-ਲੀਟਰ BMW V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੀ 4.4-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ 25kW ਤੋਂ 270kW ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 40Nm ਤੋਂ 490Nm ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $255,000 ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੋਰਗਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $9000 ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋਰਗਨ ਕਾਰਜ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਕ੍ਰਿਸ ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਰੋ 8 ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, "ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ।
ਸੀਰੀਜ਼ 4 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਨਲ ਆਊਟਲੇਟਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਇੱਕ ਰੀਲੋਕੇਟਿਡ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਫਰੰਟ ਗਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕ, ਅਤੇ ਰੀਲੋਕੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 1445 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਇਸਦੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਬੁਆਏਡ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4.5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 10.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। CO100 ਨਿਕਾਸ 2 g/km ਹੈ।
Aero 8 ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਰੰਕ ਲਿਡ, AP ਰੇਸਿੰਗ 6mm 348-ਪਿਸਟਨ ਵੈਂਟੀਲੇਟਿਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬੇਸਪੋਕ ਲੈਦਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁਣਨ ਲਈ 19 ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਰਗਨ ਰੰਗ ਹਨ, ਮੋਰਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਧੂ $2200 ਲਈ ਦੋ-ਟੋਨ ਸਮੇਤ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰੇਗੀ।
ਉੱਨ ਦੇ ਕਾਰਪੇਟ ਦੇ ਰੰਗਾਂ, ਚਾਰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਿਨਿਸ਼, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਮੋਹੇਅਰ ਸਾਫਟ ਟਾਪ ਲਈ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਹੈ।
ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਏਰੋ 8 ਲਈ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $1000 ਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
"ਮੋਰਗਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੂਪ ਸਮੂਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕਦੇ ਮਿਲਿਆ ਹਾਂ: ਪੁਰਸ਼ ਵਿਪਰੀਤ ਲਿੰਗੀ ਬੇਬੀ ਬੂਮਰ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਕਦ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਖਰਚੇ ਹਨ।
“ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।"
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਡਸਟਰ, ਪਲੱਸ 4 ਅਤੇ 4/4 ਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।
"ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਦਰਾ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟੈਕਸ ਕੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2007 ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਜਦੋਂ 2007 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ, ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ $6 ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ V145 ਰੋਡਸਟਰ, $000 ਦੋ-ਲਿਟਰ ਪਲੱਸ 4 ਅਤੇ $117,000 1.8/4/4 ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸੂਚੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ 4 ਅਤੇ ਰੋਡਸਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਹੈ।
“ਏਡੀਆਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਰ-ਸੀਟ ਮੋਰਗਨਜ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਤਪਾਦਨ 2011 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ."
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕ੍ਰੈਨਫੀਲਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ LIFECar ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਪਰੀਤ ਲਿੰਗੀ ਬੇਬੀ ਬੂਮਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ," ਵੈਨ ਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਮੋਰਗਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਲਕੀ, ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
“ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂ ਨਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਕੇ ਉਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ?
“ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਦੋਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
"ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਸਿਡਨੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ।"
ਮੌਰਗਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਦੋ।
“ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੋਰਗਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ,” ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਨ ਵਿਕ ਸਖ਼ਤ ਵਿੱਤੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਸਾਲ ਛੇ ਵੇਚਣ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸੀ।
ਮੋਰਗਨ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੇ ਜਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਨ ਵਿਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
