ਨਵੀਨਤਮ ਚੀਨੀ ਲੜਾਕੂ ਭਾਗ 1

ਨਵੀਨਤਮ ਚੀਨੀ ਲੜਾਕੂ

ਅੱਜ, ਚੀਨ ਦੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਭਗ 600 ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਐੱਫ-15 ਅਤੇ ਐੱਫ-16 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (J-10, J-11, Su-27, Su-30) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (J-20 ਅਤੇ J-31 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ) 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ)। ਗਾਈਡਡ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, PRC ਨੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੀਆਰਸੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮੇਤ ਚੀਨੀ ਫੌਜੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਜੋ ਕਿ XNUMX ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ।

ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਨੰਬਰ 112 ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉੱਦਮ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਿਰਮਾਣ 1951 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਿਗ-15ਬੀਸ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੇ-2 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫੈਕਟਰੀ ਨੰਬਰ 112 ਨੇ ਜੇਜੇ-15 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਗ-2ਯੂਟੀਆਈ ਦੋ-ਸੀਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਹਾਰਬਿਨ 'ਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ RD-45F ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1955 ਵਿੱਚ, J-17 ਨੰਬਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿਗ-5F ਲੜਾਕੂਆਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ। ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ J-5 ਨੇ 13 ਜੁਲਾਈ, 1956 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ WK-1F ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ WP-5 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਨਯਾਂਗ ਲਿਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ-5 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1959 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ 767 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪੰਜ ਵੱਡੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੰਬਰ 601 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ J-5 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ-ਸੀਟ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਕਰਣ - JJ-5 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ। . ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ, i.e. ਡਬਲ ਮਿਗ-17, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। JJ-5 ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 6 ਮਈ, 1966 ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਅਤੇ 1986 ਤੱਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ 1061 ਵਾਹਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਸਨ। ਉਹ WK-1A ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ, ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ WP-5D।

17 ਦਸੰਬਰ, 1958 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੇ J-6A, ਮਿਗ-19P ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਰਾਡਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੋਵੀਅਤ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਸੀ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਾਨਚਾਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਨ J-6B (MiG-19PM) ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਇੱਕ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ। -1 (RS-2US)। ਨਾਨਚਾਂਗ ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੇ ਜੇ-6ਬੀ ਨੇ 28 ਸਤੰਬਰ 1959 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ 1963 ਵਿੱਚ, J-6A ਅਤੇ J-6B ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ "ਸਰਲ" ਜੇ-6 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ (ਮਿਗ-19S) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਬਿਨਾਂ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੇ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 30 ਸਤੰਬਰ, 1959 ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ। ਜੇ-6 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੋਵੀਅਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ). ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ J-6 ਨੇ 23 ਸਤੰਬਰ, 1963 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, J-6C ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਗੈਰ-ਰਾਡਾਰ" ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ (ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਡਾਣ 6 ਅਗਸਤ, 1969 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ। ). ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਚੀਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2400 J-6 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਲੇ; ਕਈ ਸੌ ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 634 JJ-6 ਦੋ-ਸੀਟ ਟ੍ਰੇਨਰ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ (ਉਤਪਾਦਨ 1986 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2010 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)। WP-6 (RD-9B) ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਨਯਾਂਗ ਲਿਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਚੇਂਗਦੂ ਵਿਖੇ।

ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ J-8 ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੋਧ J-8-II ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 1964 ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਚੀਨੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ J-8 ਨੇ 5 ਜੁਲਾਈ, 1969 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰੋਲੇਤਾਰੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲਿਊ ਹਾਂਗਜ਼ੀ ਦੇ ਦਮਨ ਕਾਰਨ ਜੇ-8 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ. ਸਾਲ J-8 ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ J-8-I ਦਾ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ 1985-87 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਉਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 1980 ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਨਤ ਰਾਡਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਮੱਧਮ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 12 ਜੂਨ, 1984 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1986 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ J-8-IIB ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਾਡਾਰ-ਗਾਈਡਿਡ PL-11 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਥਿਆਰ ਸੀ। ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2009 ਤੱਕ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਗਭਗ 400 ਲੜਾਕੂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨੱਬੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਰੂਸੀ Su-27SK ਲੜਾਕੂਆਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਅਹੁਦਾ J-11 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਇਸ ਅੰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਚੀਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵੱਡੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਚੇਂਗਦੂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨੰਬਰ 132 ਹੈ। ਉੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ 1964 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ (ਨਿਰਮਾਣ 1958 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ J-5A ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਨ (ਜੇ-5 ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ; ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ) ਅਤੇ ਜੇਜੇ-5 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। . . ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਗ-21F-13 (J-7) ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਦੁੱਗਣੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ R-3S (PL-2) ਗਾਈਡਡ ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਹੋਮਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ J-7 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ J-7 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੈਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 17 ਜਨਵਰੀ 1966 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਚੇਂਗਦੂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਡੇਢ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸੀ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2500 J-7 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2013 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1986-2017 ਵਿੱਚ। Guizhou ਵਿੱਚ, JJ-7 ਦਾ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਚੇਂਗਦੂ ਵਿੱਚ J-7 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਸਨ)। WP-7 (R11F-300) ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਲਿਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੁਇਜ਼ੋ ਲਿਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਨਵੇਂ ਲੜਾਕਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ WP-13 ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ (ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਕਿਸਮਾਂ J-8 ਲੜਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ)।