ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਨਵਾਂ ਔਡੀ ਫਾਰਮੂਲਾ

ਔਡੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਟਰ (PHEV) ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਇਓਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਔਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 105 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਦੋਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਡੀ PHEV ਮਾਡਲ 59 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਔਡੀ ਦੇ PHEV ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 7,4 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 2,5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਔਡੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 137 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ. ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ PHEV ਮਾਡਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟਾਈਪ-25 ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਡ-3 ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।