ਨਿਸਾਨ ਮਾਇਕਰਾ 1.2 16V ਅਸੇਂਟਾ
ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਇਕਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਨਾਮ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ. ਮਾਈਕਰਾ. ਬਹੁਤ ਸੋਹਣਾ ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ: ਪੁਰਾਣੀ ਮਹਾਨ ਫਿਆਟ 500 ਵਰਗਾ, ਪਰ ਦੂਰੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਰੰਗ: ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਈਕਰਾ ਤੇ ਉਹ ਸੁਸਤ ਚਾਂਦੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਹੈ; ਪਰ ਉਹ ਪਿਆਰੇ, ਪੇਸਟਲ, ਚਮਕਦਾਰ, "ਸਕਾਰਾਤਮਕ" ਹਨ.
ਆਮ ਗਾਹਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਭਾਵ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ, ਥੌਰਸਨ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਿਨੀਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਮਾਈਕਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ.
ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰਾ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਣੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕਰਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ.
ਹਾਲੀਆ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਘਟਾਉਂਦਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਕਰਾ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਜਵਾਨ, ਜੀਵੰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਨਾਲ "ਸੰਘਰਸ਼" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ: ਮਾਈਕਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਾਰਟ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਜਾਂ ਬਟੂਏ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਰਬੜ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਟਨਾਂ (ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਖਰੀ ਵੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਮੋੜ ਕੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕਮਾਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰੀਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਮਾਈਕਰਾ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ (ਛੋਟੇ) ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਗੋਨੌਟ ਸਾਹਸ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ - ਲੀਵਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫੀਡਬੈਕ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ), ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ.
ਹੁਣ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਹੇ ਕਿ ਮਾਈਕਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤ), ਜਾਂ ਇਹ ਸਭ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਮਿਕਰਾ ਦਾ ਕੀ ਦੋਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਿੰਕੋ ਕਰਨਕ
ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.
ਨਿਸਾਨ ਮਾਇਕਰਾ 1.2 16V ਅਸੇਂਟਾ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 11.942,91 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 12.272,58 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 59kW (80 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 13,9 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 167 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,9l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1240 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 59 kW (80 hp) 5200 rpm 'ਤੇ - 110 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3600 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - 175/60 R 15 H ਟਾਇਰ (ਗੁਡਈਅਰ ਈਗਲ ਅਲਟਰਾ ਗ੍ਰਿੱਪ7 M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 167 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-13,9 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1475 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 3715 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1660 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1540 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 46 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 251 584-l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 60% / ਸ਼ਰਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਟਰ: 1485 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 12,7s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,4 ਸਾਲ ( 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ: | 34,4 ਸਾਲ ( 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 12,5s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 21,9s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 159km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 48,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 43m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਮਾਈਕਰਾ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ. ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ (ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ "ਟਾਜ਼ਰ" ਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਦਿੱਖ, ਦਿੱਖ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ
ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ
ਉਤਪਾਦਨ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ
ਛੋਟੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ
ਸਿਰਫ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ
ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ
