ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕਿਸਮਾਂ, ਲਾਭ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਚਕੀਲਾ ਯੰਤਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਕਸਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਚੈਸੀਸ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਤੋਂ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਸੰਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ. ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਤੋਂ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਪੂਰਾ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ।
ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੈਕਫਰਸਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਚੈਸੀ ਹੈ।
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਨਿਰਭਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਰਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਚਕੀਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ, ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਪਕੜ।
ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਪੈਸੈਂਜਰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਸ਼ਰਿਤ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਟਿਕਾਊ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਡੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੈਸੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਝਟਕਿਆਂ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ:
- ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਐਕਸਲ;
- ਲੰਮੀ, ਤਿਰਛੀ ਅਤੇ ਡਬਲ ਇੱਛਾ ਹੱਡੀਆਂ;
- ਮਲਟੀ-ਲੀਵਰ.
ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਾਇਦਾ ਮੈਕਫਰਸਨ ਚੈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਿੰਗ ਐਕਸਲਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ
ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੜਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਧੁਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੋਂ ਅਰਧ-ਕੁਹਾੜੀ ਇੱਕ ਹਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਕੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ ਬਾਂਹ ਮੁਅੱਤਲ
ਲਚਕੀਲਾ ਯੰਤਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਕਸਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ।
ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ: ਇਹ ਕੋਰਨਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Wishbone ਮੁਅੱਤਲ
ਇਸ ਡੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਟੋਏ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਿਰਛੇ ਲੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਲਚਕੀਲੇ ਯੰਤਰ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਮੁਅੱਤਲ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਿੱਸੇ - ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰ।
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ
ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚੰਗੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
ਬਸੰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ:
- ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣਾ;
- ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੋਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯਮ.
ਇਸ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ:
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਸਾਰੀ;
- ਮਹਿੰਗੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ;
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਸੰਭਾਲਯੋਗਤਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਸੰਤ ਬਣਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੋਡ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਭਰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ SUV ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
