ਸਟਾਰਟਰ ਖਰਾਬੀ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਪਰ ਠੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਰੀ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ. ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਕੰਡਕਟਰ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਗੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਰੁਝੇਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੰਦ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸ - ਸਟਾਰਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ. ਇਹ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਾਰਟਰ ਨਹੀਂ ਵੱਜਦਾ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਘੁਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਟਾਂ ਬੁਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਪਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਜਾਂ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਰਿਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 500 ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬੁਰਸ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਮ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ PLN 200 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 150 ਤੋਂ ਲਗਭਗ PLN 300 ਤੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ASO ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ।