ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ
ਦਸਤਕ, ਕਰੈਕਲ, ਬੈਕਲੈਸ਼, ਜੈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕ ਖਰਾਬੀ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੜ ਨਿਰਮਿਤ ਨਾਲ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਗੇਅਰਾਂ (ਬੰਨੇ ਹੋਏ ਬਲੇਡ, ਕ੍ਰੈਕਡ ਹਾਊਸਿੰਗ) ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ, ਪਲੇ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹਨ। 
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਸਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਹੱਦ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 0,2mm) ਤੱਕ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਸਟ੍ਰਿਪ ਖੰਡਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਤਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਖੋਰ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਤ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਕਵਰ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 400 ਤੋਂ 900 PLN ਤੱਕ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪੱਟੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ।
ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ PLN 100-200 ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਮਾਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਜੇਕਰ ਟਾਈ ਰਾਡ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਰਬੜ ਦੇ ਬੂਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ (ਬੂਸ਼ਿੰਗਜ਼) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ. .
ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਖਰੀਦਣਾ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਾਂਗੇ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜਾਂ ਦਸਤਕ ਦੇਵੇਗਾ.
ਵਰਤੇ ਗਏ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਸੌ PLN (ਫੋਰਡ ਐਸਕਾਰਟ - PLN 600, ਔਡੀ A4 - PLN 700) ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਖੁਦ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਆਉ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚੀਏ।
