ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਮਫਲਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੋਂ ਬੇਫ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲਕਹੈੱਡ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਹਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਧਦਾ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਲੌਗਿੰਗ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਮਫਲਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰੋਂ ਬੇਫ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਲਕਹੈੱਡ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦਹਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਕਾਰ ਮਫਲਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਦੀ ਗੰਧ ਹੈ;
- ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘਟੇ ਹਨ;
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਘਣਾ, ਲਟਕਦਾ ਧੂੰਆਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ;
- ਤਲ ਤੋਂ ਧੜਕਣ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਰਜ, ਸੈਕੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਫਲਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਮਫਲਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਇਹ ਲੱਛਣ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਫਲਰ ਦੇ ਨੁਕਸ
ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਮੀ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਰੂਟ ਜਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਦਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਰੌਲਾ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਆਊਟਲੇਟ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਧਾਤ ਦੇ ਸੜਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੈਸ ਦੀ ਬਦਬੂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖੋਰ ਧਾਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੈਲਡਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ।
ਆਟੋ ਮਫਲਰ ਖੋਰ
ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਕਰਬ, ਪੱਥਰ, ਸਟੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਖੋਰ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 80-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਕਾਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਫਲੇਮ ਅਰੇਸਟਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ
ਤੁਸੀਂ ਉਲਟੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣਾ ਟੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ:
- 5-10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਲਓ।
- ਡੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ। ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਾਓ ਜੋ ਪਿੰਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਵੇਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਮੁਫਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਡੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜੋ। ਜੇ ਵਕਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨਾਲ ਕਰਵਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟੈਪ ਕਰੋ।
- ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਲੋਟਾਰਚ ਨਾਲ, ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਮਫਲਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਸਫਲਤਾ;
- ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ
ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮਫਲਰ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਕਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਉਲੰਘਣਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਇੰਜਣ ਗਤੀ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਮ ਘੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਫਟ ਗਿਆ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮਫਲਰ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੱਖੇ, ਕੋਝਾ ਪੌਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੁਲੈਕਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੈਸਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵਿਸਫੋਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਵਰਗਾ।
ਇੱਕ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਫਟਿਆ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਨਿਕਾਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਫਲਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਬਾਹਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਹੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਫਲਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਝਾ ਨਤੀਜੇ ਹਨ:
- ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ, ਫਰਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ: ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੀ ਮਫਲਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੂਤ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹੈ। ਟਰਨਓਵਰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
