ਤੇਲ ਵਰਣਮਾਲਾ

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਹਾਵਤ "ਜੋ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਮੁੱਖ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਇੰਜਣ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੋ ਪਰਸਪਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਯਾਨੀ. ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਤੋੜ. ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵੀਅਰ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਵੀ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

  ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਖਣਿਜ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ। ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ API ਦੁਆਰਾ) ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ SH, CE)। ਪਹਿਲਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਕਿਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੈ (ਐਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, ਸੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਣਮਾਲਾ ਦਾ ਅੱਖਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ (SJ ਤੇਲ SE ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ CD CC ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ)। SJ/CF ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਲੇਸਦਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ SAE) ਹੈ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਮਲਟੀਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 10W-40). W (0W, 5W, 10W) ​​ਅੱਖਰ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ, ਤੇਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਭਾਗ (30, 40, 50) ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਲੇਸ (ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਤੇਲ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 15W-40, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ 10W-40, ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50 ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

  ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ

ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VW, ਮਿਆਰ 505.00, 506.00)। ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ। ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤੇਲ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੀਟ ਲੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, 10W-60 ਦੀ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ "ਲੈਣਾ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਣਿਜ ਤੇਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ ਮਾਈਲੇਜ 15W-50, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਜੀਟੀਐਕਸ ਮਾਈਲੇਜ 15W-40) ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਸ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਮੀ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਪਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਗੁਣਾਤਮਕ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਲਛਟ ਧੋਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹਰ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਭਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪਾਓ.

ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼, BMW) ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.  

ਖਣਿਜ ਤੇਲ
ਬਣਾਉ	ਤੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਲੇਸ	ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਲਾਸ	4 ਲੀਟਰ ਲਈ ਕੀਮਤ [PLN]
ਕੈਸਟੋਲ	GTX3 ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ 15W-40	SJ / CF	109
ਐਲਫ	15W-40 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ	ਐਸਜੀ / ਸੀਐਫ	65 (5 ਲੀਟਰ)
ਕਮਲ	ਖਣਿਜ 15W-40	SJ / CF	58 (5 ਲੀਟਰ)
	ਗੈਸ 15W-40	SJ	60 (5 ਲੀਟਰ)
ਮੋਬਾਈਲ	ਸੁਪਰ M 15W-40	SL / CF	99
ਓਰਲੇਨ	ਕਲਾਸਿਕ 15W-40	SJ / CF	50
	ਗੈਸ ਲੁਬਰੋ 15W-40	SG	45

ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ
ਬਣਾਉ	ਤੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਲੇਸ	ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਲਾਸ	4 ਲੀਟਰ ਲਈ ਕੀਮਤ [PLN]
ਕੈਸਟੋਲ	GTX ਮੈਗਨਟੇਕ 10W-40	SL / CF	129
ਐਲਫ	ਮੁਕਾਬਲਾ STI 10W-40	SL / CF	109
ਕਮਲ	ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ 10W-40	SL / CF	73
ਮੋਬਾਈਲ	ਸੁਪਰ C 10W-40	SL / CF	119
ਓਰਲੇਨ	ਸੁਪਰ ਅਰਧ ਸਿੰਥੈਟਿਕ 10W-40	SJ / CF	68

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ
ਬਣਾਉ	ਤੇਲ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਲੇਸ	ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਲਾਸ	4 ਲੀਟਰ ਲਈ ਕੀਮਤ [PLN]
ਕੈਸਟੋਲ	GTX ਮੈਗਨਟੇਕ 5W-40	SL / CF	169
ਐਲਫ	SXR 5W-30 ਦਾ ਵਿਕਾਸ	SL / CF	159
	ਐਕਸਲੀਅਮ LDX 5W-40	SL / CF	169
ਕਮਲ	ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	ਆਰਥਿਕਤਾ 5W-30	SL / CF	139
ਮੋਬਾਈਲ	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
ਓਰਲੇਨ	ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ 5W-40	SL/SJ/CF	99