Toyota RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ? 2022 Haval H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਨਿਊਜ਼

Toyota RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ? 2022 Haval H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

Toyota RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ? 2022 Haval H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

Haval H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ।

ਹੈਵਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ H6 ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ SUV ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਕੀਮਤ $44,990 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਲਾਂਚ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਕਲਾਸ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (FWD) ਅਲਟਰਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।

Toyota RAV4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੇਂਜ GX FWD ਲਈ ਔਨ-ਰੋਡ ਲਾਗਤਾਂ (BOC) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $36,800 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਐਜ (AWD) ਲਈ $52,320 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।

ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ $41,390 ਤੋਂ $47,190 BOC ਤੱਕ ਦੇ ਦੋ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਮੱਧ-SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ H6 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, MG HS PHEV, ਜੋ ਕਿ $47,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ PHEV ($53,440), ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ($47,990-$56,490), ਅਤੇ Peugeot ਦੀ ਕੀਮਤੀ PHEV ($3008) ਵੀ ਹੈ।

H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

GWM Haval Australia ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ CarsGuide ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ H6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਇਸਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ। 

ਇਹ RAV4 ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਸਟਾਕ ਜਾਂ "ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ" ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 1.5kW ਅਤੇ 130Nm ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਲਈ 179kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ 530-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ RAV4 (131kW/221Nm) ਅਤੇ ਫੋਰੈਸਟਰ (110kW/196Nm) ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ, ਪਰ MG HS ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਸ (187kW) ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ।

ਹੈਵਲ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 5.2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਰਵਾਇਤੀ H6 FWD ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ (7.4 ਲੀਟਰ) ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੋਰੈਸਟਰ (6.7 ਲੀਟਰ) ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਰ RAV4 (4.7 ਲੀਟਰ) ਨੂੰ ਮਾਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ।

H6 ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਬਦਲਾਅ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, 10.25-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ 12.3-ਇੰਚ ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਨੀਟਰ, 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ