ਪਰਫੈਕਟ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ 10 ਸਾਲ ਚੱਲੇਗੀ
ਦੁਨੀਆ ਬਹੁਤ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਹੈਚਬੈਕ, ਤੇਜ਼ ਕੂਪਸ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਰਮਨ ਸੇਡਾਨ, KIA ਪਿਕੈਂਟੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ, ਸਿਹਤਮੰਦ SUV ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਐੱਫ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਸੀ ਹੋ, ਬੱਚੇ, ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ, ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਇੱਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਘਰ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਆਰ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਿਰਫ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. .
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਣੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਰਵਾਹੇ ਦੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਿੰਜਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਡੰਡੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਟਰਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੋ ਔਲਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਹਿਚ, ਅਤੇ ਸਕੀ ਰੈਕ ਲਈ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੂਪ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਤੁਰੰਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਲਿਫਟਬੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਬੇਵਲਡ ਪਿਛਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।
ਅੱਗੇ - ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 170 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਸਬਜ਼ੀ" ਚਲਾਉਣਾ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਜੋ 100-7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੌਕਿੰਗ ਚੇਅਰ ਜਾਂ ਮਿਨੀਵੈਨ। , ਮੈਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਹਰੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।
ਹਾਂ, ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਪੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਦੇਸ਼ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਉਹ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੰਪਰਾਂ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਨਾ ਕਰਨ। ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੀਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਰਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। . ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਕਸਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਸੋਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਡਰੈਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੇ - ਔਸਤਨ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ 9-10 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ -5 ਲਈ ਵੀ।
ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਸਕੋਰ, ਏਅਰਬੈਗ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈੱਟ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਵਿਵਲਿੰਗ ਜ਼ੈਨੋਨ ਜਾਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਆਈਸੋਫਿਕਸ।
ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ "ਜਲਵਾਯੂ", ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟਰ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ, USB ਪੋਰਟਾਂ, ਸਾਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਚੰਗੇ "ਸੰਗੀਤ" ਦੇ ਨਾਲ। ” ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ। ਕਾਰ ਦੋ ਸਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ, ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਕਾਰ ਜੋ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਦੇਖਾਂਗਾ, ਉਹ ਪੁਰਾਣੀ ਜੁੱਤੀ ਜਾਂ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਹੋਵੇਗਾ)। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ "ਆਫ-ਰੋਡ" ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਏਨ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ "ਸ਼ੈੱਡ" ਔਡੀ ਏ4 ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਇੱਕ ਡਰੀਮ ਕਾਰ 'ਤੇ 2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਉਹੀ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ, ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਜਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ. ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਪੈਸੀਫਿਕਾ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਕੋਡਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੋ "ਲਗਭਗ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਵੋਲਵੋਸ ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ। ਸਾਰੇ ਅਖੌਤੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹਨ।
ਚੈੱਕ-ਜਰਮਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਂਬੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਨਵਾਂ ਕੋਡਿਆਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਸਲੀਪੀ ਹੈਡਰੈਸਟ, ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਟੌਬਾਰ, ਕਿੱਕ-ਓਪਨ ਟਰੰਕ, 10-ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਤੁਰੰਤ ਸੋਧ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਜਟ ਦੇ. ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕਾਰਨ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਕਮਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੂਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੂੰ ਪਾਸਟ ਆਲਟਰੈਕ ਅਤੇ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਤਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਗੁਆਨ ਵਧੇਰੇ ਲੰਘਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਸਟ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਅਤੇ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿੱਚ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੁਫਤ ਅਤੇ ਅਦਾਇਗੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵੋਲਵੋ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ (ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ, ਇਹ ਵੋਲਵੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ) ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇੱਕ ਟੌਬਾਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ "ਮੌਸਮ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ ਵੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੋਲਵੋ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਟਰੰਕ ਹੈ, ਸਿਰਫ 430 ਲੀਟਰ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ Infiniti QX30 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
… ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan ਜਾਂ Volkswagen Passat Alltrack ਔਸਤ ਰੂਸੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਹਨ। ਅਤੇ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਚੁਣੋਗੇ?
